Alles anzeigenHallo Kollegen.
Mir würden schwarze Felgen auf der SMT besser gefallen.
Weiß wer welche aus der KTM Familie passen?
790/890 Duke?
890 Duke R?
990 Duke?
Oder hat sogar jemand Interessen an einem Tausch?
Sers
Hey.
Wieso lässt Du die vorhandenen nicht schwarz pulvern?
VG,
roesi
hier sind die zwei STEP Dateien.
Zur Info:
Zur Befestigung des "Spoilers" an der "Halterung" werden zwei M4x15mm Senkkopfschrauben und zwei M4 Muttern benötigt.
Hallo,
Aus welchem Material hast Du den "Spoiler" gefertigt?
VG,
roesi
Mich würden mal die Leistungskurven Euro 5 im Vergleich Euro 5+ interessieren. Ob es da evtl. Einbußen gibt. Meine hat Euro 5+ und dreht recht linear und kräftig von 4000-8000 Touren hoch und durch. Allerdings fehlt mir der Vergleich.
Gibt ein Video dazu auf YouTube. Ein Motorradtester hat den Durchzug 80-120 per GPS gemessen. Euro5 war im Vorteil gegenüber Euro5+!
Ich habe mich schwer getan, beim runter schalten, wenn der Gasgriff noch kurz geöffnet ist flutscht es ohne Probleme!
"Wenn der Quickshifter+ aktiviert ist, kann ohne Betätigung der Kupplung hoch- und zurückgeschaltet werden.
Da der Gasdrehgriff nicht geschlossen werden muss, ist ein unter-brechungsfreier Gangwechsel möglich.
Der Quickshifter+ erkennt anhand der Schaltwellenposition, ob ein Schaltvorgang eingeleitet werden soll, und gibt ein entsprechendes
Signal an die Motorsteuerung.
Wenn der Quickshifter+ im Kombiinstrument deaktiviert ist, muss bei jedem Schaltvorgang wie üblich die Kupplung betätigt werden."
Hab das Problem auch, insgesamt nicht so geil wie am Vorführbike bei der ersten Probefahrt. Ganz unlustig, wenn du beim Überholvorgang einfach nicht den Gang reinbringst. Unter 5000 braucht man den eh nicht wirklich verwenden, da rappelt die ganze Fuhre sowas von unangenehm...
Runterschalten dagegen geht butterweich, da gibts bei meiner keine Probleme. Vielleicht liegts beim hochschalten einfach an der Drehzahl und man muss konsequenter/bestimmter hochziehen. Wenn das nicht besser wird, vielleicht Schaltumkehr einbauen.
über 2000 Umdrehung geht das problemlos! Hast Du den QS schonmal neu anlernen lassen?
VG,
roesi
Alles anzeigenWird sicher der Simmering der Getriebeausgangswelle sein.
Das haben leider gefühlt 70% aller SMTs.
Bei meiner wars bei ca 3000km.
Händler hat sie erneuert, seitdem ist Ruhe.
Heute aus der 1000er Inspektion geholt,
der Getriebeausgangssimmerring wurde auf Garantie getauscht. Akra drauf und Quickshifter neu erlernen lassen und das ist nun wirklich Top!
Beste Grüße,
roesi
Hey,
Keine 1000km drauf und an den Ölablassschraube befindet sich Öl, auch oberhalb. Denke die Dichtung darüber kann es sein. Morgen 1000er Inspektion. Mal schauen was der Freundliche sagt.
Ansonsten ist das ein geiles Gerät!
Gruß,
roesi
Hallo,
hat jemand eine Ahnung, wieso es für den Akra 3 verschiedene Artikelnummer gibt für die SMT gibt?
VG,
roesi
| Artikelnummer | 63505979100 63505979200 63505979000 |
|---|
Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit MWR Luftfilter an der SMT/ Adventure?
VG,
roesi
Aus meiner Erfahrung ist das unproblematisch. Ich habe selbst erst Anfang des Monats eine 2023er Maschine mit Euro-5-Norm zugelassen. Die Händler mussten die Anzahl ihrer Euro-5-Fahrzeuge melden und erhielten daraufhin eine Ausnahmegenehmigung, die bis zum 31.12.2026 gültig ist.
Da wir aktuell noch 2025 haben, sollte das also kein Hindernis darstellen. Wichtig ist jedoch, dass du beim Händler ausdrücklich nachfragst, ob für das betreffende Motorrad eine entsprechende Ausnahmegenehmigung vorliegt.
Ich selbst habe mein Motorrad bei SK-Bikes in Bad Kreuznach gekauft. Dort lief alles reibungslos – man hat mich sofort auf die Regelung hingewiesen und mir alle erforderlichen Dokumente direkt mitgegeben.
Hallo Andreas,
Haben wir uns zufällig nach meine SMT Probefahrt beim Händler getroffen ?
VG,
roesi
Hallo,
kennt jemand den Farbcode der 2024 Moto GP Bikes? Das Blau ist sehr dunkel und matt.Mit der RAL Tabelle schaut es eher nach 5022 aus!
Vielleicht hat jemand nähere Infos von KTM?
VG,
Dirk
