Beiträge von Joshy

  • aus der Werkstatt: Öldüse Kupplungsschmierung gereinigt ( und wie das geht ) - Kupplung kratzt nicht mehr, Schaltschlag verschwunden

    Sir_Maurice Top! Danke!


    Banditfighter Auch hier ein großes Danke! Vor allem auch für den verlinkten Beitrag! SEHR hilfreich!


    :Daumen hoch: :Daumen hoch:


    Schönes Wochenende & Oben bleiben!

    Zitat von Banditfighter

    Joshy nur immer schon vorsichtig sein. Siehe Beitrag von mir :knie nieder:

    Beitrag
    Kupplungsschmierdüse Gewinde verhunzt
    Ich könnte im Strahl :kotz:

    Bin gerade dabei das Kettenkit zu wechseln. Da meine Kupplungsschmierdüse beim letzten mal schon etwas schwerer raus/rein ging und die düse an sich auch nicht so pralle aussah, dachte ich mir schon: bestellste ne neue und baust die in dem Zuge des Kettenwechsels gleich mit ein. Gesagt getan, alte Düse raus, ging wie gewohnt auch schon ein wenig schwerer. Nachdem ich dann mal ins Loch schaute, siehe da, da ist was im Gewindegang :Daumen runter:
    War auch ein Stück vom Gewindegang der Düse…
    Banditfighter

  • aus der Werkstatt: Öldüse Kupplungsschmierung gereinigt ( und wie das geht ) - Kupplung kratzt nicht mehr, Schaltschlag verschwunden

    Hallo zusammen!


    Neu auf meiner KTM. Bin kein Techniker und will mich über mehr drüber trauen. Beim Ölwechsel ist meine Hemmschwelle grade die Öldüse, da das ja doch tricky sein dürfte. Will vermeiden auf halbem Weg beim Ölwechsel dann doch wieder etwas zu verhunzen. Da würde ich vorher gerne die Düse mal separat angehen. Muss das BEIM Ölwechsel im leeren Zustand passieren oder kann ich "übungshalber" einmal Verschlussschraube und dann Düse rausdrehen oder kommt mir dann eine größere Menge Öl entgegen?


    Ja, ich weiß - dumme Frage. Ich würds ja probieren wenn die Konsequenz nicht potentiell "3 Liter Motoröl Auslauf und Riesensauerei" wäre.

    Erfahrungsgemäß bin ich nämlich leider meist zu pedantisch wo's egal ist und zu locker wo's wichtig wäre.


    Danke!