Hab jetzt doch noch zusätzlich den Stator getauscht.
Jetzt funktioniert alles wieder.
Bei laufendem Motor 14V. 😁
Laut KTM Werkstatt (GST-Dreilinden) ist meist bei dem Problem der Stator defekt ... stimmt.
Komisch ist Ohmwerte vom neuen und alten Stator sind identisch.
Keine der Spulen hat eine verfärbte Kupferwicklung. 🤔
Heute den Spannungsregler getauscht.
Immer noch exakt der selbe Fehler 😔.
Alle Sicherungen kontrolliert ✅
Ick hab da mal ne Frage.
Bei meiner DUKE 125 Bj. 2018 wird die Batterie nicht mehr geladen.
Kann ick messtechnisch nachprüfen ob Spannungsregler oder Stator defekt sind.
Oder beide?
Hab schon versucht die Messwerte mit denen der Neuteile zu vergleichen bin aber elektronisch nicht so bewandert. Ohmmessung Durchgang???
