... Tja ich war viel arbeiten und jetzt wirds zeit vorm winter das Motörchen wieder zusammen zu bauen.
Danke Fussel für den Tipp, das versteht sich aber von selbst, zumindest für mich, das penibelst die Kanäle durchgeputzt und geblasen werden. ;-)
Hab jetzt auch mal die Repanleitung, dann klappt das mit dem Drehmomentschlüssel auch besser ;-)
Und wenn ich die beisammen hab, dann kommt direkt die Ducati dran ;-) die liegt auch mit offenem Herzen auf dem Tisch.
Fussel...
Danke, 
Supergau kann man das fast nennen, insgesamt sind die Schäden im Inneren aber nicht so schlimm wie anfangs befürchtet. Zahnrad 5.Gang hat starke Spuren.
Kurbel-pleuel Lager machen auch einen guten eindruck.
bumm, wie du schon so schön sagst... "Leerlaufluftgemischregulierschraube", was soll das nun beim fahren bringen?
Das gleiche hatte ich bei meiner 01er Duke II auch gerade.
Nachdem ich den Motor öffnete, stellte ich fest, dass die Hälfte der Kugeln des Kupplungslagers verschwunden ist, bzw nun stark zerkleinert im Öl flimmern.
Werde nun alle Getriebelager ersetzen.
Achso, zu dem lauten Geräusch kommt noch ein unsauberes Anfahrverhalten, die gute machte gerne einen Satz beim einkuppeln, was mich dann wie n Anfänger aussehen liess ;-)
Also Kupplungsdeckel runter und Spiel des Kupplungskorbs prüfen, besser noch diesen ausbauen und Lager dahinter kontrollieren!
Ich habe den Verdacht, dass die Lager etwas zu schwach ausgelegt sind.
