Ich hab nie behauptet Ahnung davon zu haben. 😂
Mein Mann schraubt und ich arbeite nur zu. Da weiß ich natürlich nicht wie jedes kleine Teil im Motor heißt.
Ich hab nie behauptet Ahnung davon zu haben. 😂
Mein Mann schraubt und ich arbeite nur zu. Da weiß ich natürlich nicht wie jedes kleine Teil im Motor heißt.
Du meinst diese kleinen Deckelchen? Den 4. hab ich auch, hat’s aber nicht aufs Foto geschafft 😂
Werden den Motor bei Gelegenheit mal wieder zusammen bauen und nochmal genau schauen, auch bei der Kette.
Zerlegt verkauft sich das ganze wohl eh schlechter, falls nun nichts mehr günstig zu machen ist.
Dann nutz ich das lieber als Anzahlung für was neues im nächsten Jahr.
Kurz zur Vorgeschichte wegen des Kühlmittelproblems:
Er hat nun seit einiger Zeit immer angezeigt er sei zu heiß. Wir hatten das Thermostat getauscht, aber das gab keine Verbesserung. Die Wasserpumpe haben wir geöffnet aber schien optisch kein Problem zu haben. Also habe ich noch den Sensor getauscht. Ich hab ja dann entlüftet, ca 5 Minuten wo der Motor lief und war dann maximal 5 Minuten weg, wo er dann aus ging.
Wir vermuten das es da in der Vergangenheit schon ein Problem mit Überhitzung gab. Der Lüfter springt nämlich nicht an. Dafür muss ich einen extra Knopf drücken.
Der Motor hat auch von Anfang an immer ein tickern gemacht. Hatten halt gehofft, das er die Saison noch hält.
Ich hab nochmal ein paar Fotos gemacht und würde die anhängen.
Ich denke aber das es wohl alles wenig Sinn macht auch im Hinblick auf das Kühlmittelproblem und das er auch Zündaussetzer hat im 5. und auch 6. Gang (Zündkerzen usw wurde alles getauscht). Ein neuer Motor kostet ja auch schon fast so viel wie ich für das ganze Bike bezahlt habe.
Moin,
Ich hab ein Problem mit meiner Duke 125 aus 2012.
Zuletzt hatte ich Probleme mit dem Kühlmittel. Ich habe den Sensor getauscht und entlüftet. Der Motor lief danach ganz normal.
Ich wollte dann eine Probefahrt machen. Als ich wieder zum Motorrad kam war der Motor aus. Ich hab dann neu gestartet und sprang auch sofort an. Der Motor hörte sich aber ganz klapprig an.
Wir haben den Motor nun geöffnet, haben aber nichts offensichtliches gefunden, außer die Nockenwellen, die etwas lädiert aussehen.
Könnten das die Übeltäter sein?
Ich hänge mal ein Foto an.
Ich fahre erst seit Mai und der Hobel hat schon 40k km gelaufen.
Danke und liebe Grüße