Beiträge von Timhatprobleme

Ich denke auch, dass das der falsche Kabelbaum ist.. jedoch habe ich alle Daten meines Modells eingegeben, es müsste der richtige sein.

Der ECU-Stecker hat 35 Pins, 9 waren verbogen. Ich wusste nicht dass man die einzeln ersetzen kann, alle drei Ktm-Vetreter meinten, ich bräuchte einen neuen Kabelbaum🤡😑

Ich brauche nur das Schema dieser optionalen "Alarm Unit", gemäss Schema laufen beide Dauerplus Kabel, Zündungsplus und Bus durch die Alarm-unit, die ich aber nicht habe. Vielleicht könnte ich das Überbrücken, ich hätte auch Schrumpfschläuche zuhause, aber vielen Dank für den Tipp

Ich habe mit mehreren KTM-Vetretern hier in der Schweiz gesprochen, weil eben die Pins im ECU-Stecker abgebogen waren. Da man den Stecker nicht einzeln kriegt, musste ich den Hauptkabelbaum bestellen. Das Fahrzeug hatte schon zwei Vorbesitzer und war dann beim Mechaniker, keine Ahnung wer da der Halbstarke war..

Hey entschuldigt die lange pause, hab einen neuen Kabelbaum bestellt und den jetzt eingebaut, ist machbar, einfach ein gefummel😑

Ich habe ihn bei motorcyclespareparts.eu bestellt, Art.Nr. 93011176000, er müsste genau für mein Modell passen.. Jetzt habe ich hinter der Lichtmaske zwei Stecker zu viel, einer mit 2mal Dauerstrom und einer mit Zündungsplus..

Der Stecker für das Display hat weder Dauerstrom noch Zündungsplus, darum geht schaltet es auch nicht ein. Bin jetzt das ganze Schema durchgegangen und weiss nicht, wie ich das Überbrücken sollte. Die zwei Stecker waren beim alten Kabelbaum nicht vorhanden.. Im Anhang ist noch meine halb-lesbare Pinbelegungsskizze, falls das wen interessiert.

P.S. Gemäss Schema sind die Alarmanlage und das Display parallel auf Dauerstrom angeschlossen, heisst da müsste wohl ne Alarmanlage dazwischen.

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Nein, das Bike wurde 2023 bei einem Händler gekauft, ein paar Wochen später kam die Motorenlampe das erste mal.. Der Händler hat gesagt, dass er das Problem nie hatte.. Wäre vielleicht auch möglich, dass der Stecker vorher schon beschädigt war..

Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort.

Ne der Herr Kollege war nicht auf Ktm spezialisiert 😂

Ja, Masse ist gut, Batterie wird gerade geladen.

Die ABS-Sensoren habe ich geputzt, und beim Dashboardstecker war eigentlich alles in Ordnung.

Als ich die Zündung ohne Steuergerät gestartet hab, kam die Motorenlampe nicht mehr.

Wollte den technischen Teil für ne Probefahrt Zusammenbauen, dann hab ich noch kurz in den Steuergerät-Stecker geschaut.. Ich glaube die Pins sollten nicht in die Mitte ragen, oder? siehe Anhang

Hab das Steuergerät vorsichtig reingemacht, jetzt kommt ein ECU-Fehler, ich sehe die Ganganzeige nicht und kann nicht starten.

Nie wieder Ktm, ehrlich

Hallo Zusammen

Ich habe seit 2023 eine Duke 390 Baujahr 2018.

Im Frühjahr 2024 leuchteten die Motoren- und die ABS-Leuchte plötzlich auf. Auf dem Display gab es keinen Text für die Fehlermeldungen.

Die Duke war dann 9 Monate bei einem Motorradmechaniker, Fehler im Auslesegerät hiess "Fehlercode: 59684 / Original-Fehlercode:E924, CAN-Kommunikation mit Steuergerät, Kommuniktation gestört."

Er hat anscheinend die Kabel geprüft und auch das Steuergerät neu programmieren lassen, jedoch nur mit kleinem Erfolg.

Die Motorenlampe war aus, die ABS-Leuchte kam zwar, verschwand aber wenn man einmal stark bremst.

Ich war gestern bei der MFK (Tüv), da kam bei der Probefahrt wieder die Motorenlampe.. Hab jetzt die halbe Duke auseinandergerissen und die Kabel selbst geprüft, scheinbar alles gut..

Meine Stimmung ist echt am Ar***, ich wäre sehr Dankbar wenn mir jemand helfen könnte.

Liebe Grüsse, Tim