jetzt hab ich die Vermutung, dass evtl die Auslasssteuerung zu locker ist, wenn ich das Gestänge nach rechts und links schiebe steht die klappe im zylinderauslass jeweils links und rechts an und macht „klack“. Wenn ich von einer hohen drehzahl runterkomme fängt es an, obenrum gar nix.
Kann das sein dass dieses gestänge zu lose ist und sobald sich die auslasssteuerung ab einer gewissen drehzahl wieder schließt, diese zum klappern anfängt?
Hab jetzt neue erkenntnisse gemacht,
1. kolben ist oben wie wenn Meteoriten eingeschlagen hätten genauso auf dem zylinder kopf außerdem hat der Kolben nach link viel mehr spiel als nach rechts (Oberer Kolbenring hat sich fest gefressen
Dieses lag bei ca 0,35mm
Ich habe 1 zu 1 den selben Kolben wie der Vorbesitzer bestellt (B-Kolben) und vorher hat der auch nicht so ausgschaut, und habe natürlich mit einer Lehre dann das Kolbenringstoß maß kontrolliert, dieses lag im Soll-Bereich, kann es vom Alten nadellager kommen? Weil solche riefen nach 5h hab ich noch nirgends gesehen
Nadellager hab ich aber nicht gewechselt.
also meine frage, könnten diese geräusche auch von dem jetzt schon ziemlich kaputten kolben kommen und warum wird dieser so schnell (7h) kaputt?
Weiters hab ich jetzt nachgeschaut, und der kolben hat bereits nach 7h sehhhr viele riefen, leistungsverlust hatte ich jedoch noch nicht. Verbaut habe ich einen Pro X, Quetschkante sowie ring stoß hab ich eingestellt bzw ausgemessen.
Siehe bild
Rillenkugellager hauptlager, zylinderrollenlager sind vom vorbesitzer vor ca 150h getauscht worden
Woher könnte so ein schaden kommen, altersbedingter verschleiß? Zu mager läuft sie nicht, jedoch stotterte sie relativ häufig wenn ich ein neichtl untertourig gefahren bin und dann hochdrehe.
Habe auch die welle beim kolbenwechsel auf höhenspiel geprüft, da war alles in Ordnung
Hallo, ich habe vor 2 woche meine Exc 300 wieder zusammen geschraubt nach dem Kolbenwechsel, zuerst hat alles gepasst, jedoch vor ein paar tagen sind Geräusche aufgetreten die jetzt lauter geworden sind, ich habe jetzt nochmal geprüft ob eh keine losen beilagscheiben oder sonstiges da sind. Geräusch kommt aus der Auslassseite bzw Krümmerseite.
Video mit dem Geräusch im Anhang, in echt ist es leider noch lauter :(
