Denselben Prompt habe ich auch schon probiert und dieselbe Antwort bereits erhalten.
Nun löst das einfache zwischenschalten eines DC-DC Entstörfilter oder das Laden über eine Powerbank nicht die Ursache...
Normal sollte man ja die vorgesehenen Stecker bzw. die 12V-Dose für das Laden eines Handys o. ä. nutzen können.
Irgendwo ist da bei mir der Hund begraben und ich habe bereits einen Termin in einer Motorradwerkstatt vereinbart. Hoffentlich finden die den Fehler!
Danke für die Antworten!
Eifon oder Ändreud laden beide nicht... 
Habe wie gesagt mein iPhone bei zwei BMWs an der 12V-Dose probiert und da ging es einwandfrei. Sowohl mit meinem neu erworbenen SP-Connect, als auch mit meinem 12V-Adapter.
Das Handy meines Kumpels lädt bei mir ebenso nicht.
Das Problem liegt auch nicht an einer zu hohen/niedrigen Bordspannung (wie gesagt gemessen und liegt zw. 12-14,5V) oder dem kurzen Spannungseinbruch beim Starten (haben ja die 2 BMWs auch und da funktionierts)..
Egal ob bei Last, im Stand, Handy geladen über Stecker an Dose oder wireless am ACC1, der Ladevorgang bricht ab!
Eine Oszilloskop habe ich leider nicht.
Ich bin nicht so "fit" mit Elektronik, deshalb habe ich einfach mal alle Fehlerquellen, welche mir eingefallen sind gecheckt (Sicherungen/Spannung im Netz).
Welches Bauteil ist dann deiner Meinung nach defekt bzw. könnte ich mir mal genauer anschauen?
Weil der Spannungsregler macht eigentlich seinen Job, sofern ich das einschätzen kann.
Korrigiere mich gern, falls ich falsche Schlüsse ziehe! 
Ich denke es liegt nicht an den Steckern bzw der Verkabelung o.ä., da es an der 12V-Dose ja leider auch nicht funktioniert und an der ist alles Original
Ich habe einmal den ACC1 und dann den ACC2 ausprobiert. Nicht von beiden Plus genommen.
Entweder Acc1 oder Acc2. Wenn du von beiden Plus genommen hast könnte das den Fehler erklären.
Servus zusammen,
Ich habe ein Problem mit meiner Elektronik, welches ich so noch nicht im Forum bzw. Internet gefunden habe...
Ich habe eine KTM 790 Adventure R `19 und wollte eine Handyhalterung von SP-Connect (Wireless Modul) verbauen. Dieses habe ich fachgerecht an den von KTM vorgesehenen Stecker ACC1 bzw. ACC2 angeschlossen.
Mein Handy lädt auf Dauerplus, solange das Motorrad aus ist bzw. die Zündung eingeschaltet ist. Sobald ich den Motor starte, unterbricht der Ladevorgang ständig. Dies sieht man, da der Ladeblitz meines iPhones blinken anfängt und die Ladeleistung gegen Null geht oder das Handy wieder Akku verliert.
Dasselbe Problem habe ich wenn ich mein Handy mit einem geeigneten 12V-Adapter an der 12V-Dose laden möchte.
Was ich schon gecheckt habe:
1. sowohl das Wireless Modul von SP-Connect, als auch der 12V-Adapter funktionieren auf anderen Motorrädern (BMW f800gs/1200gs) einwandfrei.
2. Der Klassiker: Bordstrom ist bei Standgas, sowie bei Volllast im optimalen Bereich von 12-14,5 V und die Batterie lädt ohne Probleme.
3. Sicherungen sind alle durchgemessen und intakt.
Jetzt bin ich etwas aufgeschmissen und hoffe, dass jemanden von euch dieses Problem schon mal untergekommen ist oder mir weiterhelfen kann.
Ich habe mal gelesen, dass Handys sehr empfindlich gegenüber "Restwechselstrom" (sog. Ripple) sind.
Ich habe probiert den Ripple mit einem einfachen Multimeter an den Kontakten der 12V-Dose zu messen und habe aber ähnliche Werte als die BMWs, bei welchen das Handy einwandfrei lädt.
Da der Spannungsregler doch nicht ganz billig ist, habe ich diesen noch nicht getauscht. Glaubt ihr, das könnte das Problem sein?
