Beiträge von ktmracer2004

690 SMC 8000km gelaufen:

Ich habe folgendes Problem in Spanien bei viel Stadtfahrt wenn der Motor warm wird hat der Motor mit einmal kaum noch Leistung (gefühlt 10 PS) und hat eine sehr starke Motorbremse!! Der Lüfter läuft jedoch! Lass ich die Maschine dann 20 minuten stehen ist wieder alles in Ordnung und die Maschine hat auch wieder Leistung!

Dann hab ich noch ein weiteres Problem. Auch wieder bei viel Stadtverkehr in Spanien, wenn ich viel mit der Kupplung arbeite. Die Kupplung ist gezogen und aufeinmal kommmt die Kupplung von ganz alleine obwohl sie gezogen ist!!

Wäre super wenn ihr vielleicht Tipps für mich habt!

Gruß

Henrik

Hallo, ich wollte meine Ventile kontrollieren und benötge dafür die Daten, welche Maße Sie habenmüssen.
Wo finde ich sowas? In der Bedienungsanleitung steht leider nix von den Ventilen.
Gibt es das Werkstatthandbuch hier als Download?
Hoffe mir kann jemand weiter helfen.....

Gruß und Dank Henrik

Sind es die gleichen Auspuffanlagen??
Oder passt die Anlage auch an die SuperDuke R??

Ich will auch mal kurz berichten.....
Ich fahre eine SD 09 + Akras und bin wirklich begeistert von der Maschine.
Ich bin die SF auch schon gefahren, allerdings mit einem anderen Lenker!! So dass die Sitzposition auch entsapnnt war, wie ein normales Naked Bike eben.
Zum Motor: Also die 30PS mehr spürt man defintiv. Der Twin geht einfach ganz anders zur Sache, unten herum und ab 6Umdrehungen deutlich!!!
Allerdings ist die Gasannahme auch wesntlich ruppiger, die ganze Maschine ist nervöser....
Fahrwerk: Ich denke, dass die Serienbereifung nicht gerade vorteilhaft für die SF ist. Sie lenkt damit ganz komsich ein!! ERst fällt bzw. geht sie ganz leicht in die Schräglage, dann benötigt sie jedoch richtig druck, um mehr Schräglage zu erreichen. In der Motorrad haben sie das bestätigt, mit dem Metzeler M3 war es da um Welten besser.
Ich denke der Michelin PP wär da eine sehr gute wahl.

Mein Fazit: Der Motor hat wesentlich mehr Kraft un Bums, jedoch braucht man es auf der Landstraße auf keinen Fall!!
Alles ist wesentlich ruppiger und die Maschine ist einfach "Anstrengender". Leichter zu fahren ist die SuperDuke, auf der SF muss man mehr arbeiten.
Für ungeübte Fahrer keine empfehlungen, geübte Fagrer werden ihren Spaß damit haben.

Ich hab auf jeden Fall mit meinem die richtige entscheidung für mich getroffen!

Allerdings bin ich total verärgert über die 1000Inspektion!!
Laut KTM Händler soll diese 460 Euronen kosten!!!?? Haben die se noch alle??
Was wird denn da gemacht? Ventile kontrollieren soll ja wohl ein schlechter scherz sein bei so einem Motor oder?
Frühstens bei 10 eher bei 20T ist das fällig!!
Ich werde die Maschien nicht zu KTM bringen, nicht für 500€!

Es gibt da ein neues System aus Italien. Der Hersteller hat schon für Ferrari, sowie letzjährig die Maps für die Superbikes von Ducati der WM erstellt.
Das hört sich ziemlich gut an, hab auch schon einen Spezialisten, der das für mich machen wird.....
Preislich auch sehr attraktiv....

Hab mir heute die Hexagonal Akras bestellt, hab einen guten Kurs bekommen;)
Bin mal gespannt auf die Anlage. In Verbindung mit demnächst optimierter Elektronik erhoffe ich mir doch das ein oder andere PS,
ich werde dann mit Leistungskurve berichten;)

Also ich würde die Hexagonal Anlage auch ohne DB-Eater fahren sowieso. Hauptsache sie enttäuscht mich dann Soundmäßig nicht für den Preis.
Die Racinganlage habe ich schonmal live gehört und auch gefahren, dass war ein Traum. Genauso muss sie sich anhören. ABE braucht doch niemand;)

Hallo Leute,

habe mir eine neue SuperDuke 990 in weiß Modell 2009 zugelegt.
Nach dem Einfahren soll dann direkt eine andere Auspuffanlage her.
Es wird defintiv Akrapovic, aber ich weiß nicht welche von den beiden.
Wie ist denn der Sound unterschied zwischen den beiden (bei der Hexa natürlich ohne ABE).
Sie soll schon schön laut sein, da habe ich keine Probleme mit und stehe auch drauf
(Bitte keine Moralprädigten deswegen;))

Sind sie Soundmäßig gleich oder ist die Racinganlage lauter?
Ich denke Leistungs und Gewichtsmäßig unterscheidet sie sich nicht? Werde noch den neuen PowerCommander 5 einbauen und dann mal eine Leistungskurve
einstellen;) Denke schon das mit de Akra ca.5PS +5NM übers ganze Band dazukommen.....

Über ein paar Erfahrungen was die beiden Anlagen von Akra angeht würd ich mich sehr freuen.....

Optisch gefällt mir die Hexagonal natürlich besser aber dafür ist se auch doppelt so teuer!

Danke und Gruß

Henrik aus Ostwestfalen (Rheda-Wiedenbrück)

Schaut mal:

http://www.youtube.com/watch?v=0Mb5M6X5DYI&feature=related

kennt jemand die Auspüffe?`Wo bekommt man sie her und was sollen se kosten?

Eigentlich sollns die Akras werden, aber die sind so lang...

Jetzt auch bei ebay für Interessierte.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300406465939&ssPageName=STRK:MESELX:IT

Akrapovic Titan Slip-on Auspuffanlage inklusive Y-Verbindungsrohr
passend für KTM 950 SM und SMR, KTM 990 SM und SMR sowie die 990 SMT.
Die Anlage besitzt eine ABE, die DB-eater sind eingebaut, können bei Bedarf eintfernt werden.
Die Anlage war lediglich 1000km angebaut und ist dementsprechend im Top Zustand.
Der linke Dämpfer hat über und unter dem Akrapovic Aufkleber 2 kleine, jedoch kaum sichtbare Dellen (siehe Bild 4). Im Angebauten Zustand ist davon quasi nix zu sehen.
Neupreis bei KTM: 1680€.
Neben einer deutlichen Leistungssteigerung bringt die Anlage einen Gewichtsvorteil von 9 KG (laut KTM Homepage).
Preisvorstellung: 1100€
Bei Interesse einfach schreiben.

Hallo,

anfangs hatte die KTM SuperDuke R ja auch noch 120PS, ab wann hat sie 132PS bekommen?
Ab Modelljahr 2008?

Die der 690 Duke ist ja identisch!!
Hat jemand was für mich oder eine Idee, wo ich es einigermaßen günstig herbekomme?

Gruß

Henrik

KTM Verkleidung 1.jpgKTM Verkleidung 2.jpgKTM Verkleidung 3.jpgKTM Verkleidung 4.jpgKTM Verkleidung 5.jpgHallo Leute,

Verkaufe hier eine komplette Rennverkleidung für die KTM Rc8 passend für alle Modelljahre.
Die Verkleidung ist absolut passgenau und aufgrund der beiliegenden Schnellverschlüsse innerhalb von 5 Minuten an und abgebaut.
Die Verkleidung war nur eine Saison verbaut und hat keinen Sturz hinter sich. Allerdings hat die Verkleidung schon mehrere
Gebrauchsspuren. (Schutzblech kleines Stück abgebrochen)
Die Beschriftungen sind alles Aufkleber, die auch entfernt werden können bei Bedarf.
Farbe siehe Bilder.
Enthalten sind auch die entsprechenden Halter für Spannungsregler und Steuergerät, die dann anstatt des Lichtes vor dem Tacho angebracht
werden (original an den Seitenverkleidungen).
Die beiden Löcher in den Seitenverkleidung sind für Sturzpats gedacht. (Habe ich auch noch)

Angebote gerne per PN oder e-mail. Preisvorstellung: ca. 350€

Felgen wurden nur 1000km gefahren haben leichte gebrauchsspuren vom Entfernen der Auswuchtungsgewichte. Sonst Top Zustand!!

Bilder gerne per e-mail.

Macht mir ein Angebot.

Hab noch eine originale Akrapovic Komplettanlage aus Titan für die KTM Rc8!!!
Wer sich auskennt weiß, dass die Anlage 2400€ kostet, einen Wahnsinssound macht, Mehrleistung bringt, Gewichtsreduzierung sowie eine perfekte Passgenauigkeit hat.

Die Anlage wurde 2000 km gefahren und ist dementsprechen im super Zustand! Die Anlage musste einmal ein bisschen geschweißt werden (Titanscheißnaht) da sie leicht undicht war. Fällt aber angebaut überhaupt nicht auf.
Der DB-eater ist auch dabei!

Bilder gerne per Mail.

Preisvorstellung: 1500€

Gruß

Henrik

Hallo,

ich habe noch einen Original Rc8 Felgensatz anzubieten mit Bremsscheiben vorne.
Stammen aus einer RC8 Baujahr 2009 und haben erst 1000km gesehen.
Ein paar leichte Gebrauchsspuren aufgrunde des Entfernens der Auswuchtungsgewichte.
Bei Intersse kannst du dich gerne melden.

Gruß

Henrik