Alles anzeigenEs geht nicht um den Kolben der ist definitiv ein anderer.
Meine Frage war bzgl. des Zylinders.
Meine these lautet, bei 4,5mm mehr hub genügt es die Kompressionshöhe des Kolbens um 2,25mm zu reduzieren um den selben Zylinder zu benützen.
Tut man das, bedeutet das unter anderem das der Kolbenbolzen und der Kolbenschaft mehr beansprucht werden.
Ich "denke" ich werde mit meiner These richtig liegen, was wiederum bedeutet das es genügt einen Übermasskolben einer DUKE-R zu bestellen und den Zylinder neu schleifen zu lassen.
Ich darf mich da mal einschalten 
.
Was meinst du mit Zylinder schleifen. Ich meine bei den neuen LC4´s kenn ich mich nicht so aus aber wenn die eine Nykasil Beschichtung haben is da nix 
mit Schleifen.
Und mit deiner Kompressionshöhe 
seit wann bearbeitet man den Kolbenboden um die Kompression zu verringern .
Sorry wenn ich das hier so Schreibe aber es ist für deine Geldbörse besser du LÄSST den Motor Umbauen wenn du das möchtest 
.
lg
