Beiträge von barillatom

Hi !

Zuerst Kühlwasser ablassen in Fahrtrichtung links unten Schraube raus , dann oben links Schraube raus ,

so dass Luft rein kommt . Vorher logischerweise die 2 Verkleidungen abbauen vom Tank zum Kühler - sind jeweils drei Schrauben!

Kühlerschläuche links und rechts wegmachen , Schraube unten mittig entfernen , Hupe links weg schrauben , ABS-Block lose

schrauben , Lüftermotorgehäuse Schraube entfernen , Überlaufschlauch vom Luftfiltergehäuse ist dort mit eingeklemmt !

Elektrostecker für Lüftermotore abmachen 2x. Dann Kühler oben nach links und danach nach rechts aus den Haltern schieben .

Kühlerdeckel runter schrauben und Schlauch zum Ausgleichbehälter dran lassen ! Und nicht hudeln - vor allem beim Entfernen

der Kühlerschläuche - die kleben immer so am Kühler dran !

Ciao Tom

Hi !

Jetzt hast mich auch erwischt - Kühler oben rechts in Fahrtrichtung undicht ! SDR 2018 34500 km . Aus der Garage geholt nach Winter -

zur KÜS gefahren 2 Kilometer , dann Rauch vorne rechts überm Kühler ! So eine Scheixxe ! Bau Ihn nächste Woche aus und bring ihn

zum Kühlerbauer .

Ciao Tom

Bei der "R" ist der Bugspoiler ausgespart im Radius ganz unten !

Hi !

Die 9,5er Gabelfedern der 09/10er "R" sind eigentlich optimal für Fahrergewicht mit Ausrüstung von 80 bis 95 Kg .

Sehr wichtig ist dabei die Federvorspannung und das Luftpolster von ca. 100mm ! Bei mehr Fahrergewicht lässt

sich mit etwas mehr geschlossener Druckstufe und etwas mehr geöffneter Zugstufe (Ausfederdämpfung) nochmals ca.

10 Kg Fahrergewicht kompensieren ohne dass die Gabel zu "hart" arbeitet .

Ciao Tom

Hi !

Die RC8R-Gabel 09/10 ist die Beste die ich je gefahren habe ! hab schon 2 mal Service gemacht und

die Gabel zerlegt . Qualitativ ist Sie besser aufgebaut als die original Öhlins - Dinger die in den Aprilia

Mille waren oder das SDR 2.0 Gelumpe . Wie die Gabel der 11 bis 14er RC8R innen aufgebaut sind kann

ich nicht sagen , hab bis jetzt noch keine offen gehabt . Hab mal gelesen , dass keine so hochwertigen

Dämpfer-Komponenten mehr eingesetzt wurden und natürlich keine DLC-Beschichtung mehr an den

Tauchrohren hatten . Wichtig ist auch das Gabelöl , am Besten das originale Motorex SAE 5 - andere

Hersteller mit SAE 5 sind meistens "dicker" ! Am Besten ein Gabelöl mit ca. 20Cst (Centistokes),

dafür ist die Dämpfung ausgelegt !

Ciao Tom

Im Foto einstellen bin ich ne Pfeife , aber Dr. Gockle oder yourtübchen können Dir sicher weiter helfen !

Q-d oder Quat-D Rc8R eingeben , dann wirst Du bestimmt fündig .

Ciao Tom

Genau aus diesem Grund hab ich mit ne Q-D Anlage besorgt - Under Engine und zugelassen ! Zusätzlich noch

sehr variabel - mit oder ohne db-Eater - mit oder ohne Einschub-Kat´s ! Lautstärke ohne Alles = 110 db , mit db-

Eater 106 db , mit Kat´s und db-Eater 103 db (für §29 HU). Leistung und Drehmoment mit db-Eater und ohne

Kat´s ca. wie Original mit Akra-Map !

Ciao Tom

Die Nebelscheinwerfer an den Gabelfüssen machen 20Kg Auftrieb ! Felgen sind schön , der Flügelrest

ist Bling Blang .

Genau so ist das mit den Akra´s - und alle ohne Strassenzulassung ! Mit Zulassung gab es eigentlich nur die Akra Schubkarrenversion

(konventionell 2 Töpfe links und rechts seitlich hoch) oder die Q-D (Under Engine 2Töpfe mit Einschub-Kat) !

Ciao Tom

Hi !

RC8R 09/10 haben alle Schmiedefelgen , Carbonfender vorne , auch die Red Bull 100 und die Akra 100 . Ausserdem noch

DLC-Beschichtete (schwarze) Tauchrohre und Federbeinkolbenstange . Bei Akira - und Red Bull war noch ein Akra-Racing Auspuff dabei . Ab 11er Baujahren diese Dinge nicht mehr , dafür

Ganganzeige , Motor mit schwererem Schwung und anderer Federbeinumlenkung . Ab 11er Bj. waren die Kisten aber auch ca.

6000 Euro günstiger ! Mal so als erste Anhaltspunkte .

Ciao Tom.

Hi !

Die 2.0 hauptsächlich wegen dem Schaltautomaten + !

Ciao Tom

Die "RR" felgen sind aber nur für Eimann-Betrieb freigegeben ! Ich fahre die PVM schon 3 Jahre ohne Eintragung .

Dekra hat auch nichts bemerkt . Bei meiner Mille damals fuhr ich 9 Jahre die PVM-Felgen , hat niemanden interessiert !

Wenn man die Farbe Schwarz nimmt sieht es immer so "original" aus .

Ciao Tom

Der Tank der RC8 wächst in den ersten Jahren ein bisschen - wegen dem Kunststoff aus dem er gefertigt ist . Das Benzin

lässt Ihn ein klein wenig über die Zeit aufquellen ! Einfach an den Befestigungsaugen Langlöcher feilen mit ner Rundfeile

und dann geht der Tank ohne Verspannung wieder drauf ! Beim Feilen nicht abrutschen , der Lack dankt es Dir .

Ciao Tom

Hi !

2008 gab es noch keine "R" ! 2009 und 2010 war die "R" Gabelbrücke original gefräst , hat aber einen anderen Versatz als die der "nicht R" aus 2008 und 2009 !

Ciao Tom

Hi !

Es wurden sehr wenig Stückzahlen verkauft , das macht schon auch was aus bei der Ersatzteilnachsorge !

Ciao Tom

Zitat von maggus

Hallo,

hoffentlich bin ich nicht mehr der einzige der noch eine 2009er RC8R sein eigen nennt

was ist die Originallänge der Kette, und die Original Zahnung von Ritzel und Kettenrad?

Danke und LG

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Hi !

Bei der 2009/10er RC8R ist 17/38 u. 108 Rollen Serie .

Ich hab meine seit Beginn 16/38 u. 108 Rollen - passt überall nahezu perfekt - Renne und Strasse . 1. und 2. Gang etwas kürzer dadurch und

Hinterrad ist ein paar mm weiter hinten in der Schwinge !

Ciao Tom

Zitat von Baerlilegal

Das geht bei den neueren Felgen ab 2016 nicht mehr.

Nur bei den alten mit Konus.

Logisch geht das , hab eben bei meiner Originalfelge 2018er 2.0 nachgesehen ! Bei meiner hat sich noch nie etwas verdreht , weder bei original Felge

noch bei den PVM-Felgen . Ich kann immer den äusseren und inneren Sicherungsringstift mit den Fingern rausziehen obwohl ich die Radmutter nur mit

220Nm anziehe !

Ciao Tom

Kann auch sein dass die Felgensacklöcher nicht in den Zentrierzapfen stecken sondern die Hohlgusskehlen - dann hat man nicht 0,5mm Spiel vor-zurück

sondern 10mm ! Dann können die Sicherungsstifte beim Verdrehen ganz schön Arbeit leisten und sich verbiegen . Das würde ich als Erstes kontrollieren !

Ciao Tom

Ich check bei Manchen den Verschleiss am KNZ nicht ! Meine RC8R hat jetzt über 73000 km drauf , da war noch nie etwas undicht am KNZ .

Das Hydrauliköl ist auch noch das Erste (13 Jahre alt) , sieht noch sauber aus fast wie am ersten Tag und bleibt auch drinnen bis was zum Sabbern

anfängt !

Ciao Tom