Ich möchte noch erzählen, warum!
Da neben meinem Ehrgeiz, den Fehler selbst zu finden und vor allem, zu beheben, auch der letzte garantiemäßige Service anstand, und ich nun wirklich jede Masseverbindung fast mit dem Elektronen-rastermikroskop untersucht habe (ich habe eines im rechten Auge!! 
), hab ich Chefe suchen lassen!
Langer Rede kurzer Sinn (und ein Tag voller Verzweiflung für Chefe): Vorne hinter dem Scheinwerfer befindet sich, in Plastik eingepackt, eine Diode mit Stecker-Kupplung versehen. Diese Verbindung hatte sich gelockert, vom Plastik allerdings an der vollständigen Öffnung gehindert. Die für sicheren Halt vorgesehenen Widerhaken am Stecker hatten wohl von Fertigung an ihren Dienst nie antreten müssen. Chefe hat gesteckt, getrennt, fast getrennt, getrennt, gesteckt, getrennt und endlich widerverhakt gesteckt .... un nu läuft sie wieder!
Wofür diese verd..... Diode gut ist, konnte sein elektronisches Wissen nicht erklären. Anruf bei KTM half auch nicht wirklich weiter. Auf jeden Fall läuft sie wieder!
Vielleicht weiß jemand aus der Runde, warum da diese Dioden verbaut sind (es sind übrigens zwei)?? 
Insgesamt , und das gilt ja immer für diese "nur-manchmal"-Fehler schwindet das Vertrauen, vor allem vor geplanten längeren Touren, wenn du ständig befürchten mußt, hinter der nächsten Kurve, da wo normal ein Funkloch herrscht, bleibt das gute Stück einfach stehen. (Das war übrigens auch der Stress von Chefe, denn kaum war ich vom Hof, lief die Kati! Da ist das Fehlersuchen etwas erschwert! Beim Zusammenbau des erschlafften Kabelbaums hat er es dann gesehen!)
Aber drum sind wir auch ziemlich sicher, daß das das jetzt war!
Gruß und gute Fahrt Euch
KatiFan53
