Beiträge von Ex-Japaner

  • Front Super Duke GT

    Ich antworte hier mal.

    Das war wohl auch nicht die diplomatischste Anfrage. Die Front als hässlich zu bezeichnen ( 1.0, 2.0 oder beide? ) kann dem einen oder anderen GT Fahrer vielleicht auch etwas aufstoßen.


    Ich bin nach der Originalscheibe jetzt knapp ein Jahr lang die MRA Sportscheibe in rauchgrau gefahren.

    Konnte mich aber bei meiner GT (2017) nie so richtig mit der Optik der Vario-Scheibe anfreunden.

    Also warum mal nicht der Versuch als "Nakedbike". So habe ich erstmal die Scheibe abgenommen und eine Testrunde gedreht.

    Der Winddruck hatte sich Erwartungsgemäß etwas nach unten auf Schultern und Brust verlagert.

    Den empfand ich aber nicht als besonders störend, da ich von der 990 Superduke komme und dort ungefähr die gleichen Verhältnisse hatte.


    Was mich aber störte, waren die freiliegenden Armaturen.

    Daraufhin habe ich aus einer China-Scheibe und mit Dremel-Einsatz eine Armaturenabdeckung gebastelt und diese an der senkrechten Strebe befestigt (in der sonst die Vario-Scheibe einrastet).


    Mir gefällt die Optik. Vor allem ist aus der Fahrersicht der Blick auf die Straße ohne Scheibe genial.

    Ich werde so wohl erst einmal in die nächste Saison starten ( die Sache mit der fehlende ABE riskiere ich mal ), es lässt sich ja alles auch problemlos zurückbauen.

    Als Aufgabe für den Winter werde ich mir mal Gedanken machen, wie man die Längslöcher optisch aufpimpen oder verschließen kann.



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  • Auspuff für GT

    Ich hab mir den MIVV letztes Jahr am Black Friday bestellt.

    Hab da 258.- bezahlt.


    Ich habe aber jetzt einen Mangel im Bereich der Halterung entdeckt.

    Der Pott hat sich etwas bewegt, weil ich den Halter wohl nicht fest genug angeknallt habe.

    Da schubbellt sich die schwarze Eloxierung ab und Silber kommt durch. Besser gut anziehen.20191119_123150.jpg

  • benzinpumpe defekt?

    Hallo Leute
    das Thema gab schon öfters mal aber ich brauch dringend hilfe.
    ich war vor 2 Monaten in Spanien und hatte am letzten Tag der Tour Probleme mit der Leistung.ab 5000 Umdrehungen zog die Maschine nicht mehr richtig als ob sie kein Sprit mehr bekommt.wir sind dann mit dem Autozug nach Hause und ich wollte die Sache prüfen lassen.bei Probefahrt zu Hause lief sie wieder normal und Fehlerspeicher auslesen bei KTM hat auch nichts ergeben.
    bin im Moment wieder in Spanien und mein baby fängt wieder damit an und ich brauche Tipps was ich selbst checken kann, bevor ich hier viel Geld zahlen muss.
    nochmal zum Fehler: wenn ich das Moped warm gefahren habe, verliert sie ab 5000 Umdrehungen an Leistung und zwar so als ob der Sprit weg bleibt. im Stand läuft sie ganz normal. und wenn ich sie ein paar Minuten stehen lasse kann ich auch wieder volle Leistung fahren, aber nach 15 bis 20 Minuten geht das Spielchen dann wieder von vorne los.die Motortemperatur verhält sich normal. einen ini Lauf will ich morgen machen.


    hoffe auf eure hilfe
    grüße aus spanien