Beiträge von Brixius

Vielen Dank für die ganzen Antworten.

Neue Dichtungen habe ich natürlich besorgt ;)

Mal schauen, was das morgen wird!

Soo,

ich habe heute mein Schätzchen aus dem Winterschlaf erwachen lassen.
Natürlich hatte ich letztes Jahr immer gedacht, ich würde noch fahren und den Vergaser nie leer laufen lassen.
Also wollt ich zuerst die Schraube zum Ablassen öffnen. Pustekuchen
Die Schraube ist fest, ich habe sowohl die Schraube, als auch ein Bit zerstört.
Wie ich die Schraube da irgendwann rausbekomme, weiß ich noch nicht.
Aber was solls, ich habe dann das Mopped einfach mehrfach zur Seite gekippt, so dass das alte Benzin rausläuft.

An Anspringen war aber nicht zu denken!
Nach 2 Stunden und diversen Versuchen incl. Tank abbauen und Kerze putzen, kam sie wie aus dem nichts.
Man war ich froh!

Jetzt Montag habe ich einen Termin, um die Wartung mit jemandem durchzuführen.
Mir ist eben gerade, als ich den Tank unten hatte, aufgefallen, das der Platz um die Ventile ja total eng ist.
Kabel, Schläuche, alles, nur kein Platz.
Wie sorge ich dafür, das ich da so viel Platz habe, um da gut mit dem Werkzeug ranzukommen und die Ventile einstellen zu können?

Vielen Dank!

Vielen Dank für die ganzen Antworten.

Ich habe mich dazu entschlossen alles selbst zu machen.
So lernt man sein Motorrad richtig kennen und spart zumindest Geld, wenn auch keine Zeit.

Aber damit ich nichts kaputt mache, werde ich es mit Hilfe
von jemandem Fachkundigen machen.

Im Prinzip steht ja alles bezüglich der Wartung im Handbuch
und sonst in der oben verlinkten Anleitung.

Allerdings fehlen Gabel und Federbein. Zumindest die Gabel
kann man doch auch bestimmt selbst warten.

Hat da jemand eine Anleitung für, oder ist es da besser
Gabel und Federbein doch zur Wartung zu bringen?

Vielen Dank

Vielen Dank für eure Antworten und insbesondere für die Reperaturanleitung!

Wie ich sehe gehen die Meinungen stark auseinander.
Also der Aspekt der Zeitdauer spielt für mich nicht so die Rolle.
Wenn ich durch Selbstschrauben Geld sparen könnte, würde ich das gern tun, aber ich kann auch die Leute verstehen, die sagen, das beim Selberschrauben viel schief gehen kann.

Ich bin noch unentschlossen.
Aber wenn ich es selber täte, würde ich wenigstens mein Mopped mal richtig kennen lernen.

Wenn ich jetzt zu einer Werkstatt gehe, bin ich mit Sicherheit wieder 200-300€ los.
Dafür könnt ich einige Ölwechsel selbst machen.

Hallo,

ich besitzte eine Duke II Bj. 01 und muss sagen, das ich diese in den letzten beiden Jahren recht vernachlässigt habe.
Pro Jahr bin ich vielleicht 1500 km gefahren und mehr nicht. Die letzte Wartung war auch vor gut 2 Jahren. Auch wenn mich jetzt einige steinigen wollen, ich bin ein armer Student und da das gute Stück kaum bewegt worden ist, fand ich eine Wartung überflüssig.

Mein Neujahrsvorsatz war aber, das gute Stück dieses Jahr mal intensiver zu nutzen!
Sie hat jetzt ca. 10000 km Laufleistung runter und ich frage mich, ob ich sie zum Händler bringen soll, oder ob ich mich da lieber selbst ranwagen sollte.
Ich muss dazu sagen, das ich technisch sehr geschickt bin, aber im Umgang mit KFZ wenig erfahrung habe. Wobei mit Hilfe einer Anleitung würde ich mir das schon zutrauen!
Wenn ich es selbst machen könnte, würde ich es auch vorziehen, da mich die Technik interessiert.
Ich habe auch einen bekannten, der KFZ-Meister ist und ggf. mal helfen könnte, aber der hat weder Ahnung von Motorrädern, noch von KTM.

Wie sieht das eigentlich mit der Gabel und dem Federbein aus? Ich habe die Gabel immer selbst entlüftet, aber sonst ist auch ewig nichts dran gemacht worden.
Beides tut vom Gefühl her noch ohne Probleme den Dienst.

Was meint ihr dazu?
Die Duke zum Händler bringen oder selbst schrauben?

Vielen Dank