Danke die die schnelle Reaktion.
"Neues Öl schmiert besser als altes Öl. Deswegen rutscht die Kupplung gerne nach einen Ölwechsel, wenn die Kupplung vorher auch schon an der Grenze war."
Das ist auch meine Vermutung. Die Federn sollten nach 12000 km doch wohl nicht an der Verschleißgrenze sein. Ich werde jedenfalls stärkere einbauen.
Der letzte Beitrag ist zwar schon einige Jahre her ...
Bei meiner Super Duke GT habe ich bei 12000 km das Motoröl gewechselt. Das verwendete Öl Castrol Power Racing 4T 10W50 vollsynthetisch entspricht zwar der KTM-Spezifikation, führt unter Volllast beim Beschleunigen aber zu ausgeprägtem Rutschen der Kupplung. Das Öl hat JASO MA-2.
Moin,
die Carbonräder sollten auch Speichenräder sein. Der Preisunterschied hält sich dann noch in Grenzen (+550,- für den Satz im Vergleich zu schwarzen Felgen). Aussehen tun sie auch noch gut:
http://media.bei-uns.de/b/9y/6u/gzql9s00oc4kcssw8o0s0-2.jpg
http://media.bei-uns.de/b/24/7p/amq98r40wkw0kgk80o48k-2.jpg
Gruß
Hallo,
kann mir jemand einen Tipp zu einer Kaufentscheidung geben? Ich möchte für die Kartbahn einen zweiten Satz Räder zulegen. Neben den Original KTM Rädern gibt es z.B. die Excel Felgen mit unterschiedlichen Naben (Original/Excel/Talon) oder auch Carbonfelgen. Bei den Bremsscheiben stellt sich die Frage KTM oder Braking.
Sind die Carbonfelgen tatsächlich so empfindlich wie man von manchen hört?
Primär geht es mir natürlich um die Gewichtsersparnis.
Gruß
das kostet doch eine Lawine so ein neues Steuergerät, oder nicht ????
Hallo,
Lawinen sind doch recht preiswert zu haben, vorausgesetzt man wohnt in den Bergen, sonst kommen noch Kosten für die Anreise dazu. 
Die beiden Steuergeräte kosten um € 700,-. Die Alternative bei uns war eine zweite Kati zu kaufen. Also viel Geld gespart 
Gruß
Moin,
die Werkstatt meines Vertrauens 
hat grünes Licht gegeben und die Umrüstung erfolgt in Kürze. Je nach Einsatzzweck (34 PS für Straße, offen für den Kringel) müssen dann nur die beiden Steuergeräte ausgetauscht werden.
Gruß
Hallo,
hat hier jemand Erfahrungen mit dem Tuneboy gemacht? Eine freie Programmierung des Steuergerätes hört sich interessant an. 
Gruß
höchstens mit nem 2. satz steuergeräte... müsste man diese halt immer tauschen...
Moin,
genau so ist es gemeint. Die Frage ist, wie groß ist der Aufwand und was sagt die Wegfahrsperre dazu? 
Gruß
Hallo, 
ist es möglich, mit einem zweiten Steuergerät die 690 SMC wahlweise mit Drosselung auf 34 PS oder offen zu betreiben?
Es darum auf der Strapße mit legalen 34 PS unterwegs zu sein und gelegentlich auf der Kartbahn die volle Leistung zu nutzen. Falls das technisch zu realisieren ist (ohne jedes mal beim Händler das Mapping neu aufzuspielen), wäre es eine super Lösung.
Hat dazu jemand von euch Erfahrungen?
Danke
