Beiträge von bck

Vielen Dank für den Tipp ,
ich baue die nächsten Tage mal die Lenkergewichte aus und schaue mir an, was ich da für Schrauben brauche.

Hallo,

habe mir vor kurzem die KTM Handguards geschlossen klein für meine Duke 4 gekauft.
Die Anleitung ist ja sehr allgemein gehalten und deshalb stelle ich mir gerade 2 Fragen.
Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen.

1. Kann ich die originalen Lenkergewichte zusammen mit den Handguards weiter verwenden? Würde auf sie ungerne verzichten.

2. Muss ich die Griffe weiter nach innen schieben, damit zumindest der Gasgriff nicht an den Handguards hängen bleibt?

Für mich fängt ab morgen die Motorradfreie Zeit an und da hätte ich Zeit die Handguards zu verbauen.

*greetz*

bck

Ah, hat sich schon geklärt.
Also wenn im Fahrzeugschein keine separaten Kombinationen angegeben sind und bei Pirelli auch nix anderes angeben ist dann muss der Vorderreifen wohl auch runter.
:-(
Schade, naja, den Käufer wird es freuen.

Habe mich übrigens für die Michelin Pilot Power entschieden.

*greetz*

Hi,

mein Hintereifen Pirelli Diablo Corsa 3 auf meiner SD (BJ2010) ist jetzt fertig und muss ausgetauscht werden.
Der Vorderreifen hat aber bestimmt noch 60%.
Jetzt hat mir der Freundliche gesagt, den Diablo Corsa 3 würde es nicht mehr geben und ich bräuchte dann vorne
auch einen neuen. Kann man beim Motorrad keine Mischbereifung fahren?

Ich wollte jetzt eigentlich nicht noch nen neuen für vorne kaufen, weil die SD eigentlich verkauft werden soll und ich
mir eine 690 SMC-R leisten wollte.

Was für einen Reifen könnt ihr mir denn als alternative empfehlen?

vlg

bck

Hi,

danke noch mal für die Antworten.
Hab die Nuss aus dem Bordwerkzeug benutzt, wobei sich die Verlängerung schon bös durchgebogen hat.

Egal, Sturzpads sind dran und alles ist fest.

Danke nach mal an Andy.
Die Sturzpads sind echt gut gemacht, zu einem fairen Preis.

Gruß

bck

Gute Frage.
Hab noch nicht geschaut, weil ich noch auf der Arbeit bin.
Sind halt recht große Torx. Dachte im Bordwerkzeug ist sowas nicht dabei.

Schaue mal, wenn ich nach Hause komme.

Gruß

bck

Hi,

weiß von euch jemand aus dem Stehgreif, welche Torx Größe ich brauche um die Motorhalterungen abzuschrauben?
Ich meine die, die man rausschrauben muss, wenn man die Sturzpads von Andy verbauen will.
Denke mal, dass ich den Torx definitv nicht zu Hause habe.
Könnte dann heute auf dem Heimweg im Baumarkt halten und mir noch schnell die passende Nuss besorgen.

Gruß

bck

Hi Leute,

danke für die vielen Hilfreichen Tipps.
Wollte nur mal eine Rückinfo geben, bzgl. Gasgriff.
War beim Händler und der hat an der Halterung des Griffs kurz eine Schraube gelöst und wieder festgezogen.
Danach ging es wieder Problemlos. Nehme mal an, dass sich der Griff durch die Kälte im Winter etwas verzogen
und dann verklemmt hat.

Zum Einfahren:
Hab mal noch mal das Hanbuch zu Rate gezogen, nachdem ich es beim ersten überfliegen nicht gefunden hatte.
Also da steht drin, dass man die SD auf den ersten 1000km nicht über 6500U/min fahren soll.
Das passt auch für mich.

Weiß im Moment noch nicht, was ich alles mit der ganzen Mehrleistung anfangen soll
Hatte ja vorher ne Duke II und die war dann doch etwas "gemächlicher".

Vielen Dank noch mal für die nette Aufnahme im Forum.
Hab da auch schon andere Sachen erlebt.

Gruß

bck

Hi Leute,

danke für die schnellen Antworten.
Mein Händler hatte mir damals, glaube ich, gesagt, auf den ersten 1000km nicht über 5000 zu drehen.
Ist halt schon etwas her und ich bin mir da nicht sicher.

Nach der ersten Fahrt eben kam mir das etwas sehr niedrig vor ( ist klar, oder :-)

Naja, da der Gasgriff ja scheinbar nen defekt hat, mache ich mal von meiner Garantie gebrauch und fahre
nach gerade mal 10km in die Werkstatt :-(

Gruß

bck

Hallo,

hab mir letztes Jahr ne neue SD gekauft und hab sie heut das erste mal gestartet.

Endlich hatte das warten ein Ende.

Natürlich sind direkt auch ein paar Fragen aufgekommen.
Wäre nett, wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

1. Ist es normal, dass sich der Gasgriff nicht in die Ausgangsposition zurück bewegt, wenn ich ihn loslasse?
Hatte vorher ein Duke 2 640 LC4 und ich meine, bei der wäre das so gewesen.

2. Welche Empfehlung zum Motor einfahren würdet ihr mir geben?
Hab folgendes in anderen Artikeln gelesen. Motor warm fahren ohne Drehzalorgien (klar), nicht über 6000 Umdrehungen fahren und fahren mit Lastwechseln.
Passt das soweit?

3. Die Kette wurde bis jetzt ja noch nicht geschmiert, sollte ich dass direkt machen (SD stand jetzt ca. 6 Monate) oder reichen die normalen Intervalle nach
längeren Fahrten bzw. 100km?

Vielen Dank schnmal.

Gruß

bck