Beiträge von mac big

Zitat von Fujikato

Moin

hast Du schon die Wasserpumpe geprüft?
Die, bzw Simmering der Wapu geht schon mal gerne kaputt und dann entschwindet das Kühlwasser ins Motoröl.
Ist einfach feststellbar. Wapugehäusedeckel entfernen und prüfen ob die Lager der Wapu schon Spiel haben (Pumpenrad lässt sich radial bewegen).
Die Lager der Wapu geben nämlich bei def. Simmering auch schnell auf.
Der Wellendichtring fällt auch aus weil die original verbaute Wasserpumpenwelle zu weich ist und einläuft. Die Ersatzwellen sind nitriert oder ähnliches für mehr Oberflächenhärte.

Die Rep. der Wapu ist gegen den Tausch der Zyl.-Kopfdichtung ein Klacks - also unbedingt vorher prüfen falls noch nicht geschehen

dem Motor...

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Jo danke für den Typ.

Und nein, die Wasserpumpe habsch nicht kontrolliert. Ich hab das Bike zum Reifen wechseln zum Schrauber gebracht und der hat mich dann darauf hingewiesen das da Öl im Wasser sei und somit die Zyl-Kopfdichtung über´n Jordan ist.

Hab oft gehört dass die Motoren hart im nehmen sind und kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die Dichtung schon im A... ist.

Werde auf alle Fälle die Wa-Pu kontrollieren so wie du es beschrieben hast.

Danke für die Tips und wenn ich denn mal Zeit finde, guck ich mal und meld mich wieder

Thanks.... Gruss mb

Hallo

Ja, der Schrauber möcht dafür 3000sfr. und ist, find ich, auch nicht sehr motiviert...

Wie schon geschrieben hab ich schon öfters an Motoren geschraubt, sollte also kein Problem sein.

Und mit der gesparten Kohle geh ich in Puff

Nee Spass bei Seite, ich besorg mir das Whb und versuchs denn mal.

Falls ich auf Probleme stossen sollte, werd ich mich hier sicher noch mal melden.

Danke Jungs und allzeit gute Fahrt..... Gruss mb

Hallo Gemeinde

Hab bei meiner Superduke 08 Öl im Wasser. Hab schon ein paar mal an Luftgekühlten Bikes Zyl-kopfdichtungen ausgetauscht, aber halt noch nicht an KTM's.

Nun möchte ich da auch selber ran, da der Schrauber sich ein goldenes Näschen verdienen möchte.

Was ich nun fragen möchte ist:

Brauch ich da irgend welches Spezialwerkzeug?

Kann mir einer die Drehmomente für die Schrauben mitteilen?

Und was muss ich bei der de-/motage der Steuerkette beachten?

Danke für Eure Hilfe, Gruss mb