keine Ahnung warum manche Leute hier immer so vernichtende Kommentare schreiben.
Solche Dokumentation finde ich persönlich recht interessant und die Probleme/Schwierigkeiten die bei besagten Projekten auftreten sind ja auch nicht immer die gleichen 
Freue mich schon auf deine Berichte und wünsche dir viel Glück 
Übersetzung sollte stimmen.
wenns einfach hoch gehen soll kannst du mal die Feder hinten ein bisschen straffer einstellen :-)
Alles anzeigenDas Einstellen der Bremse sollte recht einfach sein.
Der Gangheben ist da wie ich finde wesentlich schwerer einzustellen.
Auf der einen Seite muss man mit dem Stiefel drunter kommen zum schalten,
auf der anderen Seite sollte man nicht an den Schalthebel kommen, wenn man ne rechtskurve fährt.
Das ist mir bei ner engen Kurve schonmal passiert...Sehr brutal, wenn plötzlich der 1. Gang reinspringt, weil du den Hebel nach unten gedrückt hast!!
Konnte es gerade noch "abfangen" aber nochmal möchte ich das nicht erleben.
habe noch keine 100%tige Lösung.
Wie macht ihr das?? Wenn ich ne Rechtskurve fahre, möchte ich mein Gewicht auf die linke Raste stellen, nur da muss ich aufpassen, dass ich den hebel nicht erwische.
Stehe deshalblinks immer etwas schräg auf der Raste.
Grüße
hab meinen Fuß in der Rechtskurve unterm Schalthebel :-)
akra ist drauf 
klackern immer noch vorhanden, aber ich bekomme es nicht aufgenommen. billig s2 kann die geräusche leider nicht so sequenzieren wie mein ohr
morgen gehts zum händler neues mapping aufspielen. werde ihn gleich mal drauf anhauen 
schon klar... Mopped war total kalt
Habs es aber nach mehreren Startversuchen aufgegeben..
Geht immer wieder aus, würde ja gerne den Ini-Lauf machen, aber wenn sie immer ausgeht geht das schlecht
fahr mal zum händler und lass dir das mapping neu aufspielen. hatte mal ein ähnliches problem und mit neuem mapping lief alles wieder wunderbar
Ca. 100€, muss (te) zumindest ich bezahlen...
lol
Also die Drossel wird wie schon erwähnt nur über das Mapping aufgespielt. 100€ sehe ich mal als viel zu viel an!!! Die meisten Händler machen es, wenn du bei ihnen Kunde bist, umsonst.
Wenn nicht fallen in der Regel so 20€ aufspielgebühr an...
Habe so ungefähr das gleiche "Problem" wie der Thread ersteller.
Bin 2m groß und habe auf der smc schon einen recht krassen Kniewinkel. Während der Fahrt habe ich eigentlich keine wirklichen Probleme damit. Blöde wirds nur wenn man einen steilen wheelie mal "ausbremsen" muss 
Wollte mal Fragen ob noch jemand den Hebel weiter runtergesetzt hat und wie er dies schaffte?
je detailierter die Beschreibung desto besser, hab 2 linke Hände
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Wow, laut KTM Service Zeiten an die sich auch ein Händler halten muss, gibt es 240 Minuten für den 10000km Service, das entspricht 4 Stunden. Das macht bei 330€ einen Stundensatz von 82,50€. Hat dein Händler Renningenieure in der Werkstatt oder einen Prof. Dr. der Motorentechnik? Hut ab wenn er die Leute dann ebenso Entlohnt, so kann sich dann auch sein Mechaniker jedes Jahr ein neues Motorrad bei Ihm kaufen. Verrate mir mal den Namen, ich würde sofort bei dem anfangen wenn er mir 50% von seinen Stundensatz durchreicht! Über 6600€ Brutto im Monat für den ganzen Tag KTM schrauben.
Was das Material angeht scheint er dir ja auch einen Goldöl- und GoldLuftfilter zu verkaufen und im Öl befinden sich bestimmt Nanoadditive aus der Weltraumforschung, welche die Reibung im Motor auf null reduzeiren und dein Motor keine Innere Reibungsverlustleistung mehr hat.
Motorex 10W-60 pro Liter 20€ x 2 = 40€
Luftfilter 10€
Ölfilter Service Kit 40€
Bremsflüssigkeit 10€
ein bissl Service Flüssigkeiten (Kettespray/Kühlflüssigkeit usw.) 10€
GesamtTeile: 110€ und nicht wie dein Händler berechnet über 170€
Bei einem mittlerweile fast Standard Stundensatz von 60€ wäre man nun insgesamt bei 350€!
Das klingt für mich noch fair, was dein Händler macht ist Abzocke.
Grüße
Genau so siehts aus. Wenn er da nen Gewinnzuschlag von ~8% drauf rechnet wäre die Welt auch noch i.O
Diese Rechnung solltest du dem Kollegen (falls kein anderer zum Wechseln in der nähe ist) mal vorlegen und dir seine Argumentation anhören
danke für die Kommentare
also das Geräusch geht beim Gas geben nicht weg und hört sich an als ob ein kleiner Kiesel im Motorgehäuse hin und her springt...
Wie gesagt schaue heute abend wenn ich @home bin mal ob sich das Geräusch besser aufnehmen lässt.
Muss nächste Woche aber eh noch mal zum Händler, dann soll der da auch noch mal seinen Senf zu geben
Kommt auf dem video wirklich scheiße rueber. ist ein leises metallisches gerausch, welches ich so schon nur wahrnehme wenn ich meinen kopf ranhalte... ich schau mal dass ich das morgen besser hinkriege.
@ mani46
danke fuer den tipp. Woran erkenne ich ob die mal gewechselt werden sollte?
@acido
oel ist ausreichend vorhanden, steht genau in der mitte.
Lg und allen eine gute nacht
Hi jungs
nach meiner gestrigen Ausfahrt ist mir ein ungewöhnliches Geräusch kommend aus dem Motorraum aufgefallen.
Was meint ihr? Vll ne Schraube locker?
Hier mal ein Video dazu. Muss sagen dass sich das in echt ein bisschen anders anhört aber vll kann ja jemand was deuten?!
http://youtu.be/8WUyHFB9Xyo
Danke schon mal und nen schönen Feierabend euch 
über die cdi mit drossel mapping. also komplett über die software.
das ganze wird versiegelt :)
Bei mir ist die Imbussschraube zusätzlich mit einem Gummieinlage überdeckt!
Sollte bei jedem so sein :)
muss den alten threat hier auch noch mal ausgraben...
ist denn wieder eine "handliche" adv geplant? und warum haben sie die 640 überhaupt ohne nachfolger gelassen?
wäre schön wenn mich da jemand aufklären kann
ich glaube ihr redet gerade ein bisschen am Thema vorbei...
bitte postet doch nur sachliche pro/contra argumente oder, am besten, ein leistungsdiagramm...
mfg
hallo,
fahre zwar die 690er Enduro, aber habe ich so etwas auch und was ist in diesem Falle überhaupt ein Gangsensor bzw. was macht der ? Hat das was mit Drehzahlüberwachung zu tun, kenne den Gangsensor nur in Verbindung mit einer Anzeige im Cokpit, welcher Gang halt gerade eingelegt ist.
Über Aufklärung würde ich mich freuen.
Wenn du bei einer Geschwindigkeit zwischen 45 und 60Km/h (im2. oder 3 Gang) der Gasgriff voll aufgedreht wird, aktiviert sich die elektronische Drossel und die Einspritzzeit der Düsen wird verkürzt, damit die Betriebsgeräusche EU- konform gesenkt werden.
das war das erste und einzige was ich überprüft habe xD
edit:
ich kontrolliere morgen erstmal die ganzen sicherungen und gucke ob alle steckverbindungen geschlossen sind.
aber shcon komisch dass so viel ausfällt oder?!
Hallo Leute... :(
nach meiner kleinen Feierabendausfahrt wollte ich einem bekanntem stolz die sound vom akra zeigen.
zu meinem Erstaunen tat sich gar nichts mehr. keine Benzinpumpe, kein Tacho, nichts BIS auf die Beleuchtung inkl. blinker! 
10 minuten zuvor lief sie noch und alles war ok 
Meine spontane Vermutung waren Sicherugen oder eben Relais, würde jetzt aber ganz gerne eure fachmännische Meinung hören.
Habe noch nichts weiter gecheckt weil mir um 8 einfach die nerven gefehlt haben
Hoffe auf ein paar Anregungen und wünsche noch nen schönen Abend
Guten Morgen und erstmal danke für die vielen Antworten :)
bei mir kribelts halt immer in den fingern wenn ich das bereits angesprochene Farbenspiel sehe und es kommt so ein innerer drang auf mir das Teil zu bestellen. Doch allein für die Optik und die angesprochenen ~400gramm Gewichtsersparnis werde ich den geforderten Preis nicht zahlen...
Mich wundert es aber dass keiner ein Leistungsdiagramm mit und ohne akra krümmer zur Hand hat?
Wünsche eine erfreuliche season :)
Hallo Leute
ich bin gerade stark am überlegen ob ich mir den passenden Krümmer zu meinem ESD besorgen soll.
Wollte nur mal kurz fragen ob jemand sagen kann wie viel Mehrleistung dieser ca. bringt und welche Gewichtsersparnis ich dadurch habe
Bedanke mich schon mal im Voraus und wünsche allen ein sonniges Wochenende
p.s.: Die Suchfunktion hat mir da iwie nichts passends ausgespuckt
