Hallo pedeu,
ich habe mir das Ding gekauft. Nun ja, es passt nicht bei den tiefergelegten Fußrasten. Ferner ist das Teil so auf das zehntel gefräst, dass der Einbau schon spannend ist, da es sich oft verklemmt.
Irgendwo im Netz wird ein ähnliches Set für 30Euro angeboten. (Finde den LINK gerade nicht.)
Wie hier schon geschrieben, im OFF-ROAD Bereich macht es Sinn.
VG
Boris
Hi,
ich bin mir nicht sicher, ob die o.g. Werksmaps irgendwas signifikantes aufm Prüfstand bringen.
Ich denke, dass hier eine detaillierte Modifikation inkl. Prüfstand die bessere Wahl ist.
Hallo KTM 990 Gemeinde,
ich habe mir via TuneECU 2.5.8 die beiden MAPs für eine 990er Adv. BJ. 2010 für eine "S" und eine "R" angsehen, um zu verstehen wo der "große" Unterschied liegt (106PS zu 117PS).
Mappings
"S" --> KM601EU0902001
"R" --> KM601EU0902002
Ich habe ein anderes Mapping erwartet und nicht nur eine Änderung in der 2. Drosselklappe, wie in den Bildern ersichtlich ist.
"S" --> KM601EU0902001
ktmforum.eu/attachment/385594/
"R" --> KM601EU0902002
ktmforum.eu/attachment/385595/
Wie man erkennen kann spielt sich die Änderungen des "R"-Mappings nur bei 100% geöffneter 2.Drosselklappe ab.
"S" --> KM601EU0902001
ktmforum.eu/attachment/385596/
"R" --> KM601EU0902002
ktmforum.eu/attachment/385597/
Meine Frage, soll das wirklich alles gewesen? 
Also keine Erhöung der Spritmenge oder Anpasssung der Luft-Sprit-Menge (AFR)?
VG
Boris
