Beiträge von gueth031

  • ---Fehlercodes---

    ...also starten mit dem Killschalter kann ich mir fast ned vorstellen. Meinst du vielleicht die one-touch Funktion der Starttaste? Man muss diese bei den 2017er plus Modellen ja nur kurz drücken und nicht gedrückt halten, bis der Motor läuft. Autostart also.




    LG




    Thomas

  • das wars dann wohl mit der SMC-R von KTM - Husqvarna holt 74 PS aus der 701er raus (Euro 4)

    ..denkbar einfach. Habe einfach mal nach einem Bild der 690 SMC-R 2017 gegoogelt. Bin mir hinsichtlich der "Glaubwuerdigkeit" auch nicht sicher, deswegen hatte ich "angeblich" geschrieben. Trage mich im Moment nach einer KTM 990 SM-R und einer Aprilia Dorsoduro 1200 mit dem Gedanken, nochmals eine SuMo anzuschaffen und schwanke eben zwischen den Zwillingen "Husky" und 690 SMC-R, wobei Spiegel und Tachoeinheit der Husqvarna m.E. (auch beim Modell 2017) schlichtweg ne Frechheit sind.


    Ich denke, dass ich auf der Intermot dann hoffentlich Klarheit bekomme, wohin die Reise geht.


    Greez




    TD

  • smt 990 Bj.2011 fängt bei 6000u/min manchmal an zu stottern

    Hi,



    das hatte meine SMR auch mal, immer zwischen 5500 und 6000 rpm. Kuck mal auf der linknén, vorderen seite. Da findest Du eine schwarze Plasikverkleidung, welche man abschrauben kann. Dahinter kommen mehre Steckverbindungen raus. Trenne diese mal und spritz Kontaktspray rein. Bei mir war das letztes Jahr genau das Problem. Seit dem funzt der :Kürbis: wieder ohne Probleme. :wheelie: Das Stottern bei dieser Drehzahl kam offensichtlich aufgrund des schlechten Kontaktes und der drehzahlspezifischen Vibrationen.



    Herzliche Grüße



    Tom

  • Aussetzer bei 5.500 U/min - totaler Leistungseinruch

    Moin, da bin ich nochmal. Da es mich etwas nachdenklich gestimmt hatte, dass niemand hier schon mal ein ähnliches Problem hatte und ich am Sonntag sowieso nix vor hatte, habe ich mich mal den unzähligen Steckverbindungen der Dicken gewidmet (schön kontrollieren und mit Kontaktspray behandeln). Jetzt läuft sie seit mittlerweile einer Woche wieder ohne Probleme. Da hat sich der Freundliche wohl geirrt! :denk: Ist aber, zugegebenermaßen, per "Ferndiagnose" fast unmöglich!


    Kann mir den ganzen Sachverhalt dennoch schlecht erklären. Lag es vielleicht an der erfolgten "Wäsche", bevor ich das Mopped in die Garage gestellt hatte? Danach trat der Fehler jedenfalls auf!

  • Aussetzer bei 5.500 U/min - totaler Leistungseinruch

    Hallo zusammen,


    hab´seit 4 Wochen eine neue 990 SMR und bin bis jetzt eigentlich super zufrieden (gewesen). Komme heute von der Arbeit nach Hause und wollte noch kurz das schöne Wetter ausnutzen. Also druff und los geht´s. Nach kurzer Fahrt galt es, einen Lkw zu überholen, also Blinker setzen - Gas geben - ausscheren und ..... !!! Auf halber Höhe ging plötzlich nix mehr! Null, nix , finito! Totaler Leistungsaussetzer. Der entgegenkommende Pkw wurde auch immer größer. Dann plötzlich wieder Schub, vollkommen schlagartig, so dass sie gleich aufs Hinterrad ging. Habe später verucht, das nochmal zu provozieren. Immer bei 5.500 U/min hat sie diesen Aussetzer und die FI Lampe brennt kurz. Also langsam nach Hause und Mopped abgestellt. Wollte sie eben in die Garage fahren - jetzt springt sie gar nicht mehr an :arsch: und die Blinklampe für die Wegfahsperre blinkt 3x kurz - Pause - 1x kurz (Fehlfunktion Verschlüsselungsanfrage EFI-Steuergerät an EWS-Steuergerät). Springt auch mit dem 2. schwarzen Schlüssel nicht an. Mein Händler meint, dass das Steuergrät vermutlich über die Wupper ist, er hatte schon mal genau denselben Fall bei einer 990 SMR. Okay, ist zwar Garantie drauf aber trotzdem ärgerlich :kacke: . Hatte von Euch schonmal jemand ein ähnliches Problem?