Wenn man keinen Wert auf das ABS legt, sollte man sich trotzdem eine 2011/12er zulegen wegen der Fahrwerksüberarbeitung? Oder kann man dann auch getrost zur 2009/10er greifen?
Einsatzbereich: Sportlich-flüssige Fahrten mit Sozia, sehr sportliche Fahrten im Solobetrieb.
Danke fuer die ausfuehrlichen Infos!
Benoetigt die 990er irgendwelche typspezifischen, aussergewoehnlichen Arbeiten (ne Boxer-BMW braucht z. B. Zuwendung am Riemen zur LiMa, manche Triumph haben so ne komische Oel-Zentrifuge, bei ner K 100 muss man den Tachogeber am Kardan regelmaessig reinigen, ... Du weisst schon, was ich meine, irgend so ne Wartung, die NUR SIE braucht)?
Hallo Gemeinde,
ich geh schon lange mit dem Gedanken spazieren, mir eine SMT zu holen. Aber jedesmal, wenn ich kurz davor stehe, stöber ich wieder hier im Forum und entdecke immer wieder was, was mich abschreckt. Diesmal sinds die Inspektionskosten.
Mich würde mal interessieren, ob sich an einer SMT gut selber schrauben lässt (Erfahrung ist vorhanden) oder man für vieles zwingend ne Werkstatt braucht (z. B. wegen erforderlichem Spezialwerkzeug oder Computereinsatz).
Dank+Gruß
Dieter
