Beiträge von Daiders

Servus,
Wenn die Ritzelabdeckung nicht ganz fest ist bzw nur leicht fest geschraubt ist kommt im Bereich das "Kupplungsnehmer" glaube so heißt es, Öl aus dem Getriebe. Die Ritzelabdeckung sitzt auf dem "Kupplungsnehmer" und wird dann damit zusammen im/am Block verschraubt.
Wenn das locker sitzt kann da Öl rauskommen und es saut dir die ganze Kette ein. Beim kuppeln merkt man keinen Unterschied weil das System geschlossen ist und nichts mit dem Motor- / Getriebeöl zutun hat!

Das wäre meine Vermutung jetzt...

Ich lese hier immer nur vom Getriebe der SMC... Was sagen den die 690 Enduro Fahrer dazu bzw die Jungs mit einer 690 Duke?
Motor bzw Getriebe ist da ja das selbe!

Einte weitere Frage: tritt das Problem nur bei SMC oder SMC R oder bei beiden Modellen auf?

Ich persönlich hab eine SMC ´08 und hatte das Problem nur ganz selten.
Wenn es mir passier merke ich gleich das ich nicht richtig konzentriert war und nicht sauber geschaltet habe!
Also ein Fehler meiner Seits und nicht des Getriebes.

Und Leute ruhig bleiben. Es darf doch jeder seine Meinung haben... gut manch einer hat eine blühende Phantasie aber dann lasst ihn doch in dem Glauben

Wo für dann eine Kupplung ?

Ihr schaltet ohne die Kupplung zu benutzten ?!?!?

Kann das gesund sein ?

Ich hab nun auch dank der Unterstützung der Ente ( Duffyhs ) meine Digitales Ölthermometer
um die Funktion der Außentemperatur erweitert.
Mittel eines 6 Poligen Schalter der im besten Fall Wasser dicht ist.

Die genaue Beschreibung gibt es ja ein paar Seiten weiter vorne...

Ich hab noch 3 Bilder angehängt damit ihr sehen könnt wie bzw
wo ich den zweiten Sensor und den Schalter angebracht habe.

http://www.schleenbecker-moto.…r+690+Enduro+-+SMC,i8.htm

Dann will ich euch auch mal meine zeigen.

- PP Bremsscheibe
- PP Ölfilterdeckel orange
- PP Öleinfüllschraube orange
- PP Sturzpads vo und hi
- PP Alu Motorschutz
- PP Zündungsdeckelschraube orange

- Felgenrandaufkleber orange
- Fußrasten von H One mit Spikes orange
- Alu Ritzelabdeckung eloxiert orange

- Kurzes Heck selfmade
- LED Blinker hinten

- Digitales Ölthermometer Stage6
- EVO2 Kit ( Akra komplett Anlage, Nockenwelle, Luftfilter umbau, Mapping)
- 15er Ritzel
- kurzer Kupplungshebel

LED Blinker vorne und Nummerntafel sollen noch folgen...

Für Vorschläge und Anregungen bin ich immer offen

Laut Diagramm waren das 77,8 PS. Recht ordentlich wie ich finde!

Also Leistungsgewinn gibts mit dem Evo2 Kit auf jeden Fall.

Hier die Messung von Freddy Chapeau.
Er wird bei dem ein oder anderen bekannt sein!

in Silber und Schwarz direkt und Orange dauert noch paar Tage!

Ich frag in den nächsten Tagen mal nach!

Servus Männer,

Ich hab die Ritzelabdeckung und sie sieht echt super aus, viel besser als die billige Plastikabdeckung.
Der wohl einzigste Nachteil ist das es kein PP ist und deswegen nicht 100% so eloxiert ist wie die KTM Parts.
Aber das ist echt geringfügig. Könnt euch gerne selber überzeugen im Anhang!

Die Fußrasten sind auch keine PP aber die Zündungsdeckelschraube schon. Diese söllte recht gut als Vergleich dienen!

Wundert euch nicht das auf meiner Abdeckung "Schleenbecker Moto" zu lesen ist.
Für Teile die nichts kosten macht man gerne Werbung

Servus Jungs,

hat jemand von euch das EVO 2 Kit in sein einbauen lassen?

EVO 2 ist klar was damit gewmeint ist oder ?
Wie seit ihr damit zufrieden.

Ich habs eingebaut. Wollte mal ne Meinung von euch hören.

Besten Dank

Servus Leute,

Ich bin es leid mit meiner Lampenmaske auf der Rennstrecke zufahren.
Mir gefällt es einfach nicht und das Licht brauch da ja auch niemand.

Jetzt meine Frage.

- Gibt es für die Smc eine passende Nummerntafel?
- Würde eine andere Nummerntafel passen?
- oder falls es von alledem nichts gibt hat sich schon mal jemand sowas zurecht "gebastelt"

Beste Grüße Daiders

Akra komplett Anlage

dann werde ich mal der KW 02/13 entgegen fiebern

Im Original Zustand ist etwas Luft zwischen der Klemme und dem Gegenstück.
Also macht es kein Unterscheid ob jetzt Luft oder Metal da ist.

Kann ja jeder für sich selber mal ausprobieren. Für die wenigen die mit Säge, Feile und Bohrer geübt sind ist es nur eine Sache von 20 Minuten.
Also kein wirklicher Arbeitsaufwand!

Hab bisher nur eine kurze Testfahrt gemacht. Da war der Lenker so steif wie immer.
Wenn man ein sehr dickes Blech verwendet wird der Abstand wohl zu groß werden.
Das ist bei mir aber dem Anschein nach nicht der Fall.

Ja hab es mit an die Lenkerklemme geschraubt. Hält super fest, sieht gut aus, stört kein anderes Instrument, und man sieht es sehr gut.

Meine Befestigungsvariante... Bin sehr zufrieden damit :)