@ rolo .
ja genau der ist das .
und der heist clutch cover - oder eben kupplungsdeckel
@ rolo .
ja genau der ist das .
und der heist clutch cover - oder eben kupplungsdeckel
@ oli :
ja beim 2003 er modell ist das seriemässig .
und meine postingzeiten : ich muss eben die kohle für meine duke verdienen 79769uzimm
ja dann werd ich den beim nächsten service auch einbauen lassen , ist doch eine feine sache .
und 100 euro ist mir die sache schon wert .
ich war nähmlich mit ölkontrolle immer so ein bissl nachlässig .
du weist schon : ja beim nächsten tanken schau ich auf alle fälle .
was hast den gezahlt für den kupplungsdeckel ?
der soll ja auch noch leichter als das orginal sein , weil aus magnesium.
aber grundsätzlich find ich das schon gut .
also mir geht das geschraube auch auf den geist .
also schaut doch mal selber :
der metzeler roadtec z6 ist zum beispiel ein vertreter dieser modernen gattung .
das kapier ich ja , aber :
so ein tourensportreifen hebt eben für locker 10000 km ! Wie geil
das ist doch ein wort , oder ?
@ the duke :
eine eierlegendewollmilchsau gibts glaube ich nicht .
aber : der tourensportreifen macht eben leichte abstriche beim grip , hat dafür super nassgrip und braucht keine ewigkeit bis er auf temperatur kommt .
den kannst du schon bei normalen temperaturen ziehmlich flott bewegen .
@ hosi :
ich kann beim battlax nicht mitreden weil ich den nicht kenn .
aber der oli sucht ja ein reifen der bei regen gut ist und lange hält !
da er ja alle tage fahren will glaub ich mal nicht das er volle kante fahren will , also dürfte doch so ein tourensportreifen das richtige sein , oder was meinst du ?
@ oli :
meinst du so :

ja dann fang ich mal damit an :
orginal war der pirelli mtr 01 / 02 drauf :
sehr günstiger reifen .
hinten als 160er.
war ein guter reifen .
der grip war ok .
im grenzbereich sehr gutmütig .
haltbarkeit war auch ok : hinten ca 3500 km .
hab jetzt auf pirelli diablo umgerüstet :
hinten als 150er.
grip ist auch auf hohen niveau .
nassgrip sehr gut .
haltbarkeit weiss ich noch nicht .
aber durch das durchgehende mittelprofil dürfte die haltbarkeit ziemlich gut sein .
gruss mario
also ich glaube nicht das nach 18000 km schon eine überholung fällig ist .
zu den tunern :
das sind beides sehr renomierte betriebe .
kannst dein baby beiden anvertrauen .
diverse dukebattle piloten lassen ihre mopeds auch dort
abstimmen .
sprich doch dort mal vor , bin gespannt was die zum ölverbrauch sagen .
für alle die es interessiert hier die webseiten von beiden firmen :
gruss mario
@ hosi
also ich fahr alles orginal ktm teile .
nur die übersetzung vorne hab ich auf 16 er ritzel gewechselt .
kette ist noch die erste nach 14000 km , kommt aber beim nächsten service runter .
aber nur die kette , weil das ritzel und kettenrad noch sehr gut aussehen .
@ gato :
du hast also auch eine sting gefahren ?
find ich ja geil .
ich möchte nächstes jahr bei der vroni ihrer ein bissl was machen .
-170ccm
-spes
was hast du sonst so für erfahrungen mit tuning ?
hier hast du mal ein bild von unseren baby

@ gato
soundfile ist sowieso ehrensache läohjk
@ peter
vroni sagt danke für die grüsse .
ja die sting läuft wie ein uhrwerk .
und das mit den akras ist mein ernst .
bin auch schon gespannt auf den klang .
da sind auch db eater dabei , wegen der zulassung .
die lassen sich aber leicht rausschrauben .
mal schaun ob sie ohne nicht zu laut ist .
@ the duke :
du das mit der garantie ist kein problem .
meine hat ja auch den defekt gehabt aber mein händler hat sie ja auch getunt ärotktb