Vergleich ist wohl eher daneben. Da könnte man auch versuchen mit dem 2 Zylinder 200kg Elefanten im Gelände mitzuhalten. ![]()
Leistung ist für den artgerechten Einsatz jedenfalls mehr als ausreichend vorhanden!!
Vergleich ist wohl eher daneben. Da könnte man auch versuchen mit dem 2 Zylinder 200kg Elefanten im Gelände mitzuhalten. ![]()
Leistung ist für den artgerechten Einsatz jedenfalls mehr als ausreichend vorhanden!!
hatte vorher eine 2012er 690R mit einigen diversen Mängeln.
Als da waren zum Bsp.:
-Einspritzanlage abgeflogen ,mehrmals, immer beim kurzem Angasen im Gelände und immer gerade dann wenn man es nicht gebrauchen kann. Wurde geändert durch anderen Lufikasten und Mapping.
-Leerlauf zwischen den Gängen 3,4,5, egal wie man geschalten hat. Wurde nie in den Griff bekommen
-Absterben im unterem Drehzahlbereich (1&2.Gang wenns mal schwierig ist)im Gelände bei hoher Motortemperatur.
-Viiiiiiiiibbrationen!!! Ab 6000U/min Spiegel von allein eingeklappt und alle Schraubverbindungen an den Plastiks,Handguards etc. sich selbstständig gemacht. ![]()
Modifikationen waren ein Akra Esd und K&N Lufi ,Mapping vom Händler
Modell 2014 Kilometerstand 367 km (Einfahrphase bis 1000km)nicht über 6000U/Min
-Leerlaufproblem tritt schon wieder sporadisch auf!!
-Bremshebel (Fußbremse) abgefallen
mitten in der Pampa. Kumpel war hinterher gefahren und hat es mitbekommen. Notreparatur im Busch ,klasse!!
-ansonsten alles Prima
-Drive by Wire in Verbindung mit den 2 Kerzen ist der Hammer, kein Absterben mehr untenherum!!
-Abs funzt erste Sahne auf der Straße (ansonsten aus)
mal schauen..............
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