16er haben eigentlich kein Wasser mehr in der Schwinge.
Ok ich hol mal aus..
Ab Mj.2016 existiert unten an der Schwinde eine Ausgleichs/Ablaufbohrung und die beiden Stopfen vorne/innen wo der Krümmer durchgeht sind anders als früher und eingeklebt.
Wasser kann aber durch verschlissene Simmerringe an der Lagerung eintreten. Gefährdet ist besonders der linke Bereich am Kettenrad.
Dort steckt eine Hülse, die zwar aussen im Dichtring läuft, aber innen an der Welle nicht wirklich abgedichtet ist.
Dort kann wenn Fett fehlt Wasser eindringen.
Ich hab dort an der Stelle innen den Distanzring mit Fett bis zum Lager gefüllt.
Bei mir ist alles trocken und auch nichts rostig.