Beiträge von natscherle

Mir kommt nur der Pirelli Corsa III drauf hatte mit dem Michelin keine Freude

Zitat von Bade

Ich habe von diesen Problem hier auch noch nie gelesen!
...das gab`s doch nur Früher, wo alte Technologien zum Einsatz kamen.

Dieses --klick--> VIDEO zeigt den genauen Ablauf der Motorenherstellung! Die heutzutage angewandte Druckgusstechnologie passiert ohne Anwendung von Formsand!
Alle gefertigten Motorenteile werden auch mehrmals durch Druckluft gesäubert!
...bei der weiteren Maschinellen Bearbeitung kommt oftmals auch Bohrmilch als Kühlmittel zum Einsatz, somit werden auch eventuelle Herstellungsrückstände wie z.B. Späne und Dreck aus engen Sicken/Ecken heraus gespült!

Das beschriebene Problem ist (für mich) unvorstellbar!!!

Gerald, viel Glück!
Ein Tipp ---> alle Verschlüsse des Kühlkreislaufes öffnen ---> Wasserschlauch an den Kühler anschließen und das ganze System erheblich durchspülen!

Bade

So ist es aber Bade, leider...... Habe es heute direkt vom Mechanikermeiser bei meinem Händler, der mit KTM direkt Kontakt hatte heute!

Alles anzeigen

Wie Faltenhals es beschrieben hat, so ist es!

Und wie schon geschrieben, habe ich es direkt von meinem Mechaniker beim Händler, der noch 2 Duke mit dem gleichen Problem herumstehen hat

Da hilft echt nur Druck machen und .....spühlen

Ansonsten bin ich mit der Duke sehr zufrieden, Druck in allen Lebenslagen, und das heist Z1000 und FZ1 meiner Kumpels paroli zu bieten

Lg. Gerald

Zitat von Wallimar

Das ist das KTM Entertain & Socialize System ™.
Dient zur Unterhaltung des Fahrers während der Fahrt durch bunt aufleuchtende Lichter und zu einem innigen Kontakt mit dem Händler des Vertrauens.

Wird aber nicht der Sensor alleine gewesen sein!!?

Lg. Gerald

Spaß beiseite: Hier hab ich das jetzt schon mindestens zum fünften Mal gelesen. Such mal nach den Threads zur SDR 2008, da findest du viele mit den gleichen Problemen. Bei einem war es ein defekter Öldrucksensor.

Guckstdu z.B hier: Öldruckwarnleuchte blinkt

Alles anzeigen

Zitat von Wolfermann

Heute ist mir aufgefallen, dass bei meiner SD-R nach dem Anlassen im warmen Zustand längere Zeit die Öldruckleuchte an war. Erst nach einigen Metern ist sie erloschen. Das ganze war ca. 10x feststellbar. Auf dem Nachhauseweg ging sie nochmals an und blieb es. Genügend Öl ist im Tank, so dass ich dies als Fehlerursache ausschließen kann.
Auf Grund des Hergangs kann man doch eigentlich einen defekten Sensor oder eín defektes Kabel weitgehend ausschließen.

Für SD-R-Verhältnisse hat sie doch lange ohne Defekt überlebt – ganze 790 km ?

Hallo, ließ mal meinen Bericht, wird wohl bei dir das selbe sein!!!!!

Lg. Gerald

Hallo erst mal an alle, bin gerade eben hier zu euch gestossen ;) komme aus Kärnten, Bad Kleinkirchheim.

Ich fahre eine 990er Superduke, BJ. 07 und habe seit letztem Sommer immer wieder ein Problem mit dem Öldruck, und heute konnte mir mein

:) er mal tacheles erzählen.....

Es fing eigentlich mit dem "Pickerle" machen an, nicht in der Vertragswerkstatt, sondern beim Hondahändler um die Ecke,letztes Jahr, der meinte, das wohl jemand Sand??!! in den Kühler geschüttet habe???????? Interessant, aber soweit nicht auffällig.

Korsikaurlaub ohne Probleme, dann ne Tour über den Plöckenpass und beim retourfahren in Tarvis, Öldruckwarnlampe an,Kühlwasserverlust, Bike auf den Hänger und ab in die Vertragswerkstätte in Spittal/Drau. Dort meinte der Mechaniker, das die Welle/Dichtringe von der Pumpe wohl im A.... sind, bekanntes Problem, Kosten um die 600,- wenn es die Werkstatt macht. Der Ölfilter war total verschlammt, Welle zeigte auch Laufspuren, nur habe ich die Teile besorgt und selber gewerkelt, Backrohr und Tiefkühler kamen zum Einsatz

Soweit alles wieder zusammengebaut, Motor lief, nur nach gut 200 Kilometern wieder das selbe, Öldrucklampe und wieder in die Werkstatt.

Fazit, Filter wieder zu,total verschlammt, diesmal kein Kühlwasserverlust, also Ölwechsel, Service und bin dann im Herbst wegen der Arbeit aber nicht mehr wirklich zum Fahren gekommen Wetter war auch bescheiden

Jetzt letzte Woche das Taferl wieder raufgeschraubt, und nach gut 100 Kilometern......Öldruckwarnleuchte an

Händler angepflaumt, holte das Bike dann, und heute der Anruf.....

Durch das Herstellungsverfahren des Motors', wird,wenn der Motor heiß wird von den Motorwänden das Granulat ,welches eben beim Druckguss zum Einsatz kommt abgelöst und verlegt so die Filter, reibt auch die Simmeringe/Dichtungsringe der Wasserpumpe auf, hoffe ich habe das jetzt richtig wiedergegeben, was mir der Meister so erzählte??!

KTM ist dies seit Februar dieses Jahres bekannt(ob das zutrifft??)und dort meinen die Herren, das der Motor nach 500 Kilometern mal mit Öl durchgespühlt werden soll,dann wieder Filterwechsel, und das Spiel solange bis es nicht mehr leuchtet, das Lamperl

Habe jetzt das ganze schon 4 mal hinter mich gebracht, davon 2 mal Ölwechsel in der Werkstatt, also hab ich dafür gelöhnt, auch die Teile für die Reparatur hab ich bezahlt, jetzt bin ich mal gespannt ob KTM dies auf Kulanz regeln wird......... sonst werde ich den Rechtsanwalt bemühen müssen! deutet doch alles auf einen versteckten Mängel hin??

Hat von euch auch jemand Erfahrungen dieser Art gemacht, bei meinem Händler stehen zur Zeit noch 2 Dukes mit dem selben Problem, laut Mechaniker!!

MfG. Gerald

nach ca. 500 Kilometern wird dann das Problem wieder auftreten, oder auch nicht..........