Beiträge von Pitty

Zitat von dm-arts

@ Creytax:

Ist im Prinzip ganz einfach: Es gilt immer das, was im Kalenderjahr früher eintrifft. Startpunkt ist der Zeitpunkt der Auslieferung, also wenn dir die Maschine übergeben wird. Die 1000er wird nicht mitgezählt. Wenn du sie z.B. im August bekommen hast, dann ist die erste Inspektion bei 10000 km fällig, spätestens aber im August des Folgejahres (auch wenn du noch keine 10000 km gefahren bist).
Wenn bei 8000 km die jährliche Inspektion stattgefunden hat, dann ersetzt diese die 10000er. Die nächste Inspektion ist dann spätestens bei 18000 fällig (oder ein Jahr nach der letzten Inspektion wenn das früher eintrifft) und ersetzt die 20000er.

Genauso hat mir das mein Händler auch erklärt.
Meine Jährliche Fahrleistung sind unter 5000km, dennoch muss er bei der Jährlichen Inspektion den Ventilespiel kontrollieren,
da die 10000 Inspektion und die Jährliche eindeutig gleich sind.

Zitat von Zinsi82

Jones & Pitty, habt Ihr nicht das Problem bei dieser Halterung, dass es euch den Blinker verheizt ?? Durch den Auspuff ?? Schon öfters gesehen, deshalb habe ich diesen verbaut.

Blinker sitzt ja unterhalb vom Abgasstrom und hat ein paar Millimeter Abstand zum ESD.

Außerdem hat der Blinker ein Alugehäuse...also bis jetzt hält der ca 4000km

Nur das Blinker-"glas" ist ein bisschen dunkler geworden.

Glaube die von KTM sind zu lang.
Hab nen Lastunabhängiges Relai eingebaut

Romatech KZH mit Louisblinker...passt ohne Probleme

https://www.louis.de/artikel/l…am/10034008?partner=hurra

Übergangsweise habe ich den 14er Halter einfach schmaler gemacht, sodass er in den PP-Auspuff passt.

Zitat von Foampit

Passt der PP aus 2012 auf die 2014er?

Passt, wenn du auf den alten Auspuffhalter änderst.
http://www.ktmschnellversand.d…-SCHALLDAEMPFER-2014.html

Hab auch endlich das EVO1 Map drauf in Verbdindung mit dem PP-Auspuff ohne KAT.

Einfach nur göttlich dieser Unterschied

Zitat von mrchri16

km stand 3000:

langsam ölverbrauch bemerkbar

Dito

Hab mir schon gedacht, das meine eine Wunder-KTM ist

Hab den DB-Killer von Polo noch rummliegen.

Unbenutz, wurde nur ausgepackt.
Bei interesse einfach PN

Zitat von SmcRider690

Das ist so ein Schwachsinn !!!

Fahre den 13er PP ESD auf meiner 14er smc r und es läuft alles bestens !
Brauchst halt nur die 13er Halterung und dann passt das Ding !

Die Rede ist vom PP DECKEL nicht vom PP ESD

Bis es kein passendes EVO-1 Map für die 2014er gibt, würde ich die Finger weglassen vom PP Deckel.

EDIT: Laut KTM-Deutschland soll das passende EVO1 Map ab KW25 verfügbar sein. Ich bin mal gespannt

Hab mit meiner jetzt knapp 2700km runter...

Probleme:
- Leerlauf zwischen 5-6, ist ja bekannt und hat sich nach den ersten 1000km gelegt.
- leichter Ölverlust an der Ablassschraube, nach der 1000er Inspektion natürlich nicht mehr.
- minimale Flecken in den Felgen, nur beim putzen sichtbar, also kein Grund diese zubemängeln.
- neue Schraube am hinteren Bremshebel (Rückrufaktion)
- Bremsscheibe vorne unwucht, wird die Tage gewechselt.

Ölverbrauch beim einfahren ca 100-200ml/1000km.
Und bis jetzt noch keinen Messbaren Ölverbrauch gehabt.

Im ganzen ein geniales Moped

Einfacher als gedacht

Zitat von whopper0195

Flext doch einfach vom äußeren Ende der 2014er Halterung n paar millimeter ab, sodass sie passt. Das vordere Loch vom PP stimmt dann überein.

Das hab ich auch schon überlegt.
Durch das kleine Langloch in dem 14er-Halter würde alles problemlos passen.
Nur der Halter is einfach zu breit für z.B. die PP-Auspuffhalterung.

Wer braucht schon diesen komischen Halter

http://www.polo-motorrad.de/de/92-bb-soundeinsatz-fur-hunter-racing-enddampfer.html

Wenn dir der Ori zu teuer ist, dann ist der eine gute Alternative.
Zwar bisschen lauter als der Ori, aber denke mal trotzdem leiser als dein jetziger

Moin zusammen,

hat vllt jemand noch den Auspuffhalter rummliegen und noch nicht verbaut?

Bräuchte die Maße davon, um mir den nachbauen zu können

Will endlich mein PP an meiner 14er bauen

Sportster:

Streng genommen wäre der Leo oder SC-P auch nichts für die 2014er, da diese ja auch nicht von der Entwicklungsabteilung überprüft wurden

Zitat von Fab1an

wieso seit ihr eigentlich so vernarrt in den PP? (Klärt mich auf was an dem so besonders ist)
Leo hat schon eine E-Nummer, er hat einen Hammer Sound und zu Teuer ist er auch nicht.
für die die einfach Geld ausgeben wollen: Remus ist doch auch schon mit einer E-Nummer? Berichtigt mich wenn es nicht stimmt bin mir nicht sicher.

Weil der PP, neben dem Akra, einfach den schönsten Klang hat.

Außerdem ist der PP von KTM und ich als OEM-Fetischischt, kommt halt nichts anderers Infrage.

Zudem ist der Leo mir persönlich zu laut und der Remus-ESD mir zu lang

Abwarten und Tee trinken :cool:

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Ich war schneller.

Getestet mit Drossel und merke nen unterschied :thumbup:

Testet selber :D

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Vielleicht eine dumme Frage, aber ich weiß ja nicht ob Ihr auch gedrosselt fahrt.

Ist diese Funktion (Stufe 2) auch gegeben, wenn man das 30kw Mapping hat?

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