Nachdem ich schon ein paar mal wegen grenzwertig lautem Esd(PP-esd mit Highscore-schlitz db-killer) aufgehalten wurde.
wollte ich fragen ob so ein Db-killer etwas bringen würde ?
http://www.offroadforen.de/vb/…en-mit-Selbstbau-DB-EATER
rein Leistungsmäßig dürfte sich ja nichts ändern und er dürfte wohl viel leiser sein.
und wie siehts mit austausch db-killer und zulassung/Tüv aus ? erlaubt ?
Hallo, mal eine Frage bezüglich der Lucas bremsbeläge für 690 smc vorne.
Ich habe sie mir letztem Monat von einem Motorradzubehöranbieter bestellt und musste mit grauen feststellen das die gar nich passen...
Wenn ich jetzt auf die TRW luca seite gehe und meine Maschine (690smc) eingebe dann kommt eine Abbildung genau dieser falschen Bremsscheibenbeläge MCB683.
Achja ich habe sie in der Organisch version bestellt...
wie war das bei euch als ihr srq beläge bestellt habt kamen da die richtigen also 4 einzelbeläge oder die falschen wie bei mir 2 einzelbeläge ???
Hier noch ein Bild wie sie "FALSCH" sogar auf der TRW-Lucas seite angegeben sind.
oder hab ich irgendwas ganz verkehrt gemacht ? :P
Ich hab mal bei meiner Druckstufe gut aufgedreht+ vorrallem Gabel !RICHTIG! entlüftet (also bei völlig entlastetem vorderrad)
seit dem spricht sie deutlich besser an.
PP-esd kat = ca 350g
Kühler Ventilator = ca 480g
KTM Motorkunststoffschutz = ca 600g
is von ner SMC dürfte aber gleich wie SMC-R sein.... 
Danke für die vielen Antworten !!!
Ich denke ich werde mir für vorne Organische Bremsbeläge von Lucas holen.
- Bringt ein Schwimmbremssattel wirklich soviel ?
mfg Tommy
7500 km und sind die Originalen.
Hab die Kati aber erst mit 6000 km auf der Uhr bekommen.
Also keine Ahnung wie gut der Vorbesitzer sie eingefahren hatt bzw ob sie Verglast sind. Wie merkt man sowas überhaupt ?
Hallo, wollte mal fragen wie man die standard bremserei einer 2008 690 smc vorne am einfachsten so hinbekommt das sie besser dosierbar wird ??
und nicht so nen brachialen erstbiss hatt.
Finde das vorallem beim langsamen Tempo hinderlich. Ausserdem finde ich "smooth"-fahren besser weil kontrollierter=sicherer=schneller.
was ändert man am besten bzw wie hatt man das beste Ergebnis bei wenig Ausgaben/Aufwand ? Bremsscheibe ? Bremsflüssigkeit ? Bremsklötze ?
is zur Zeit alles Original bei mir.
Es geht mir wirklich nur darum den brachialen Erstbiss zu mildern und die Bremse besser Dosierbar zu machen.
mfg Tommy
Hallo hätt da ne kleine Frage an die Tuningprofis.
Zwecks des modifizierten Db-killers an der PP-esd "Sebring".
Bringt das auch eine Leistungssteigerung wenn man das ABP-Kit hatt ?
Gruß
