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Voilà der Prüfstandsbericht. Dieser sagt aber nicht viel aus, da hier nur die Kurve bei 100% Drosselklappenöffnung angezeigt wird.

Der PowerCommander mit der passenden Abstimmung (Prüfstand!) und einigen weiteren Modifikationen (Einlass, Luftfilter und Quickshifter) bringen einiges: Der Motorlauf ist wesentlich geschmeidiger und du hast neben einem noch besseren Ansprechverhalten spürbar mehr Drehmoment als die Serie. Du kannst praktisch immer und überall einen Gang höher fahren. Ich habe meine SA T daher länger übersetzen lassen.

Bei der Eingangsmessung wirst du feststellen, dass der Motor keine 160 PS hat. Mit der Abstimmung liegt sie dann knapp darunter, wobei bekanntlich allein die Hinterradleistung zählt. Meine liegt jetzt bei ca. 144 PS am Hinterrad, was etwa 155 PS entsprechend dürfte.

Die Abstimmung wurde von Bernd Dietrich bei DZT-Power in Unterkirnach gemacht. Ein absoluter Meister auf diesem Gebiet.