Beiträge von Laverdatriple

Das mit der Nutzung ist schwierig. Eigentlich alles.

Wenn ich länger fahre (Wochenendtour oder Urlaub) dann gerne schön kurvig.
Letztes Jahr in den franz. Seealpen, dieses Jahr geht es über Innsbruck, Gardasee, Parma runter bis Siena.
Wenn die Strecken so werden wie letztes Jahr dann ist es eher enger
Unser Planer fährt ne 690 Duke R.
Und dann aber verschärfte Gangart. Der Reifen ist schliesslich komplett bezahlt worden.
Also wird er auch komplett genutzt
Unser Planer fährt ne 690 Duke R.

Die sonstige Nutzung ist durchs Münsterland, Sauerland und Niederrhein.
1 bis 2mal im Jahr auf die Renne und ansonsten nutze ich das Mopped auf dem Weg zur Arbeit.
Bei den Staus in NRW die effektivste Art des Individualverkehrs.

Habe schon die SMT im Auge gehabt. Ist mir aber noch zu teuer.

Gruss
Peter

Hallo,

erstmal vielen Dank für die Infos.
Leider ist mir immer noch nicht klar was es werden soll.
Im Moment eher eine 950SM.
Mir gefällt das bessere Ansprechverhalten. Wenn es denn so ist
Mir wird es sicher reichen. Mein jüngstes Mopped ist von 1997.
Da ist so ziemlich alles besser
Ausserdem sind die Teile günstiger. Für die gesparte Kohle optimiere ich leiber das Ross.
M ehr Luft zum Atmen, aktuelle Reifen und Bremsbeläge. Dann sollte es schon klappen, oder?

Allerdings finde ich die knapp 20 PS mehr nicht ganz unwichtig.

Werde wohl mal beide fahren müssen.
Füttert mich bitte weiter mit Infos und Meinungen zu dem Thema.

Ich erweitere mal:

Welche Unterschiede /Veränderungen sind den überhaupt von 950sm zu 990 sm eingeflossen?
Gibt es da irgendeine Liste?

Gruss
Peter

Hallo,

ich bin Peter und liebäugel seit langen mit einer V2 KTM.
Zu Anfang war die Frage Super Duke oder SM.
Das ist gottseidank geklärt!

Ich möchte eine SM. Aber welche?
Was spricht für die Vergaser 950 SM?
Was spricht für die Einspritzer 990 SM?
Dann gibt es da noch die SMR bei beiden Versionen. Das macht es nicht leichter

Könnt ihr mir helfen?

Gruss
Peter