Servus,
habe eine 640 SM Bj. 2000. Fahre hinten eine 5" Excel-Felge mit 160er. sollte baugleich
sein, denke ich.
Geht zwar relativ
eng zu, aber es funktioniert seit mehr als 10 Jahren problemlos. Solltest allerdings keine
Reifen aufziehen, die sehr breit bauen, sonst kommt die Kette in Kontakt. Ich hab
zur Sicherheit noch die Ritzelversatzunterlage von KTM-Sommer montiert.
Gruß, Stefan
Sehr gut und danke! Dann trag ich mich mal ein.
Gruß und frohe Weihnachten an alle.
Hallo,
bin auch interessiert. Habe jedoch noch eine Frage:
Habe die leovince one drauf. Passt da der Remuskrümmer ohne Probleme?
Gruß
Viiielen Dank Pretender! 
Bin leider nunmal nicht der geschickteste Schrauber 
, aber denk damit werd ichs schon hinkriegen... und zur "Not" hab ich ja dann doch nen schraubertechnisch versierten Kumpel an der Hand. 
Weiss zwar noch nicht, wann ich den Umbau erledigen werd, aber auf jeden Fall freu ich mich schon mächtig auf das knackigere Hinterteil meiner 
! 
Gruß, Supermoto70
Jo jo jo jo jo!!!
Komm ich gestern nach Hause liegt doch tatsächlich ein Paket vom "Pretendolaus" vor meiner Türe. 
Muchas gracias, sieht echt mal gediegen aus. 
Die Frage nach der Schlosszugverlegung hat sich soweit ja mal erledigt - gibt ja ein schönes Bild.
Gibts für den Rest auch noch ne kurze Anleitung, oder erklärt sich das im Normalfall beim Umbau von selber?? 
Gruß, Supermoto70
Tjaaa, was soll ich denn nun dazu sagen. Kann mich nicht über eine ruppige Gasannahme bei meiner LC4 beklagen, also das Problem seh ich eigentlich nicht, wenn se gut eingestellt ist und der Leerweg am Gasgriff richtig eingestellt ist... Die hat natürlich auch so schon mächtig Dampf, aber eben nochn bissl mehr schärfe fänd ich eben reizvoll. Wenns dem einen oder anderen dann zu scharf ist, ok. Jeder entdeckt schliesslich mal seine 
Seite. 
Nix für ungut 
.
Gruß, supermoto70
Die Airbox müsste auf jeden Fall weichen, das ist klar. Der Platz reicht sonst auf jeden Fall nicht aus. Das hat Topham auch schon gesagt. Müssten dann eben K&N-Filter drauf. Wär ja auch nicht so schlimm. Die würd dann unterm Tank rausbrüllen, wie ein Stier. 
Dass es von der Vergaserart nicht funtzen würd hat der Mensch bei Topham nicht erwähnt... Denke also, es gäbe also schon die notwendigen Vergaser. Nur die Nachfrage war bis jetzt eben noch nicht da, dass die sich den Kopf darüber zerbrechen, wie das für die 950er zu lösen wäre... 
Servus!
Hat sich von Euch auch schon jemand zu dem Thema Gedanken gemacht?? Hab auf meiner LC4 auch Flachschieber drauf und die sprechen halt schon wesentlich direkter an und machen das möp deutlich spritziger. A bissl Mehr-Leistung gibts nebenbei natürlich auch noch. Wär doch eigentlich auch was für unsre grosse. 
Hab mich im Laufe des Jahres schon zweimal bei Topham erkundigt und bei KRT-Racing nachgefragt, aber bis jetzt leider nur Absagen... 
Weiss jemand von Euch mehr??
Gruß
supermoto70
Servus zusammen!
Komme aus 89269 Vöhringen/Illerzell.
Ein weiterer Schwabe, allerdings ein bayrischer Schwabe! 
Servus Cau-Chang! No a schwob - heiligsblechle hätt i bei deim nama
jetzt wirklich net vermutat.
Merci fürs Angebot, denk allerdings bis die Teile da sind wirds vermutlich deutlich
zu kalt sein fürs mot-fahrn.. 
kalt sogar.
Hab aber zum Glück nen versierten Schrauber an dr Hand, falls ichs net hinkrieg.
Wow, das ging ja fix mit den Infos 
gracias.
Freu mich schon drauf... Geht doch nix übern goiles Hinterteil.
Soll ja recht einfach zum montieren sein, wie man so liest...hoff ich als sesselpupser
krieg das auch hin
Servus! 
Bin relativ "neu" hier und forst immer mal wieder durch das Forum.
Hab jetzt die schöne Lösung für das Heck von Pretender entdeckt. :daumen hoch:
Würde mich auch gern für einen kleinen Kennzeichenhalter und einen Schlosskit
anmelden.
Pretender: könntest Du mir bitte eine preisliche Vorstellung geben, mit wieviel Euronen
ich insgesamt ca rechnen muss. Das wäre echt klasse. Schonmal im Voraus
muchas gracias.
Gruß,
supermoto70
