Beiträge von Muhkuh89

Vielen Dank noch einmal an alle für die Hilfe!

@ Leser, da bin ich echt froh, dass ich nicht der einzige bin welcher empfindet, dass die 690er einen komischen Wendekreis hat. Ich mit meine 175 komm ja sowieso nicht richtig runter und dann auch noch hin und her bewegen!

Dann werde ich nun mal bei meinem KTM Händler anrufen und die nötigen Teile bestellen. Ist ja im Moment sowieso noch zu kalt um sie richtig zu bewegen.

Wenn das EVO1 mit AKRA und anderem Luftfilter nicht taugt, werde ich auf die Kastl Variante von Highscore zurückgreifen.

Abschließend möchte ich an KTM noch einen Kritikpunkt richten! Bitte baut in Zukunft schönere ESD´s! Bitte! Als ihr die "Ente" gebaut habt, dachte ich auch schon, dass euer Designer betrunken war und nun dieser ESD!

BTW: Der zweiteilige Original Kennzeichenhalter ist echt klasse! Wenn
man den unteren Teil weg nimmt und die Blinker hochsetzt, ist das ein
schöner Sportkennzeichenhalter! Super gemacht!

Danke noch einmal an alle.

Ich werde mich melden, sobald die ersten Umbaumaßnahmen abgeschlossen sind.

Beste Grüße,

Olli

@ Leser, das ist eine echt gute Frage!

Die neuen Bergos schauen wirklich gut aus, allerdings frustriert es mich, dass die mit Umbau ca. 12000-13000€ kosten.

Mein ursprünglicher Plan war ja die neue 500er EXC zu nehmen und diese umzubauen!

Auch hier Kostenpunkt ca. 12500€ mit den SMR teilen.

Mein KTM Händler hat mir dann davon abgeraten, da die Wartungsintervalle der EXC natürlich eine reine Katastrophe für die Straße wären.

So kam ich dann zur SMC-R, weil das Geld mir dann doch einfach zu schade war!

Bin gestern die ersten Meter mit Kurzzeitkennzeichen gefahren...Ich gebe zu...Ein wenig frustrierend war es schon, vorallem wenn man gleich nach 3 KM von der Polizei angehalten wird...

Was mich unglaublich stört ist die Wendigkeit der SMC-R beim umdrehen! Da könntest ja glatt einen Supersportler versuchen zu drehen!

Leistung hat Sie so la la, am Gas hängen tut sie auch recht komisch (Nicht gleichmäßig), klingen tut sie katastrophal mit dem Serien ESD und unruhig ist Sie auch....

Trotz all dem ist es ein tolles Motorrad und ich muss mich einfach erst daran gewöhnen!

Könnte mir einer sagen, wer dieses Set im Forum anbietet?
Weiterhin noch die Frage, welche AKRA soll ich nehmen bzw. wieviele gibt es?

Ich danke euch für eure Hilfe und das ihr mir wirklich alle versucht zu helfen! Das ist man von normalen Foren nicht gewohnt!

Beste Grüße,

Olli

Alles klar! Vielen Dank nochmal für die Antworten.

So das heißt AKRA Komplett, Luftfilter, Kastl und Mapping? Bekomm ich das alles beim KTM Händler?

Bleibt nur noch die Frage ob normale AKRA oder die von AGP? Sehe ich das richtig?

Danke nochmal.

LG Olli

Hallo alle zusammen,

erst einmal Danke für die schnellen Antworten.

Sorry, ich habe wirklich das "wichtigste" vergessen. Ob Legal oder nicht ist relativ!

Hier bin ich von meinen Böcken davor schon schlimmeres gewohnt, wie Lukas92 richtig geschrieben hat.

Die AKRA wäre die Variante, welche mir natürlich am besten gefallen würde, allerdings gibt es ja anscheinend den Werks-ESD und die von ABP richtig?
Carbon wäre natürlich fein!

Remus gefallt mir optisch einfach nicht und irgendwie möchte ich mich damit auch nicht anfreunden.

Allerdings geht es mir wirklich um Leistung am Rad und wenn dies die bessere alternative ist, würde ich natürlich die nehmen.

Wäre einer so gut und würde mir sagen, wo ich am besten die ganzen Teile herbekomme, wenn die Frage oben beantwortet ist?

Was ist ein "RU"?

Sorry bin schon lange nicht mehr aktiv gewesen, deswegen die ganzen Fragen!
Ich erspar euch jetzt aber Fragen wie "Wo bekomme ich schöne Kennzeichen-Halterungen her"! Da schau ich lieber erst noch ein wenig herum!

Besten Dank für die Antworten schon einmal!

Beste Grüße,

Olli

Hallo liebe Kürbis-Gemeinde,

ich möchte mich erst einmal kurz bei euch vorstellen.

Meine Name ist Olli und ich komme aus der Region Nürnberg.

Nach dem ich mich 8 Jahre lange gegen die Kürbis Fraktion gewehrt habe, bin ich nun doch dabei.

Ich bin zuvor nur Wettbewerbsmaschinen auf der Straße gefahren von Husky, über Husaberg und zum Schluss die Aprilia SXV 5.5 VDB.

Nun möchte ich halt ein wenig an meine geliebte verstorbene SXV (3 Motorschäden) anknüpfen mit mehr Haltbarkeit, was natürlich nicht so einfach sein wird.

Gestern habe ich mir eine der letzten SMC-R 13 (laut Händler) geholt und nun muss ich noch auf den Brief von KTM warten.
Ein paar Runden habe ich auch schon gedreht!

Somit hab ich noch ein paar Tage Zeit mich um die wichtigsten Dinge zu kümmern. Also muss Sie gleich mal für die Saison fit gemacht werden.

Ich habe mir nun ca. 5 verschiedene Themen durchgelesen welche nun die beste Auspuff-Anlage sei, allerdings werde ich nicht schlau daraus.

Was ich möchte ist klar - Leistung! Zusätzlich hab ich noch die alte Fan-Brille auf! "AKRA"!

Reizen würde mich allerdings auch die von MIVV oder SR nur sind diese ja Slip-Ons wie ich gelesen habe.

"Die Frage" die sich nun für mich stellt ist welche Anlage für die Kastl bzw. EVO-1 Methode in Ordnung ist bzw. gibt es mittlerweile neue Erfahrungsberichte mit anderen Setups?

Somit müsste ich eben wissen: Welche Anlage? Welchen Luftfilter? Welches Mapping? etc. etc. etc.!

Ich freue mich auf eure Antworten.

Beste Grüße,

Olli