Nach 19 Jahren BMW (R100R) habe ich mir auch eine @-t bestellt. Jetzt denke ich ich sollte ihr gleich einen Öler spendieren da ich sonst bestimmt zu selten schmiere.
Die Lösung im letzten Bild gefällt mir bis jetzt am besten, ich bin auch keine Freund von Lenkeranbauten.
- wenn die Viskosität des Öls so stark mit der Temperatur schwankt, wo muss ich dann messen damit alles passt? Am Öltank, irgendwo in der Leitung oder am Endstück(o.k. im Bild ist er am Endstück, aber ist das der richtige Platz?)?
- Wenn der Evo die Menge über die Pumpe regelt und nicht wie der Vorgänger über ein Ventil, warum muss ich dann überhaupt die Temperatur/Viskosität berücksichtigen, der Durchfluss hängt doch dann nicht mehr davon ab? Oder hat das noch andere Gründe
?