SV3N: erzählt dein händler öfters solchen mist?
Wieso mist ? ist das Getriebe eines Einzylinders etwa nicht anderst als beim 4 Zylinder in Bezug auf der Größe der verbauten Zahnräder und somit unterschiedlichen Schaltverhalten?
Für mich war es irgendwie logisch wie er mir das erklärt hat ;)
Grüße
Sven
Ich habe meinen Freundlichen auch mal gefragt wegen den Schaltproblemen, ich hab ab und an nur das Problem, das er wenn ich nicht sauber schalte von 5 auf 6 ne Leerposition geht. Er sagte nur, das ist nen Einzylinder und das Getriebe ist halt anderst als bei nem 4 Zylinder und ich sollte einfach die Gänge mal "richtig" schalten xD (hatte vorher ne FZ6N)
Seit dem habe ich auch keine Probs mehr ;)
Habe das selbe Problem und zu spät bemerkt - bei mir hat es bereits die Pulverbeschichtung angegriffen.
Bei mir ist am zweiten Anschluss (Plastiknippel) auch kein Schlauch.
Jepp bei mir ist es auch angegriffen, prüfe jetzt immer penibel vor oder nach jeder Fahrt ob sich ne neue Spur bildet. Werde ggf meine Mutter mal fragen wie man das auffrischen kann, die arbeitet in ner Galvano/Pulver Butze.
Grüße
Sven
fehlt kein schlauch ist nur einer dran, der freie platz ist für die tankentlüftung
danke Luigi7 für die schnelle Antwort, muss jetzt nur noch was finden um diese Rinnsale zu beseitigen ;)
Hi Leute,
habt ihr auch so Rinnsale am Zylinderkopf auf der linken Seite?
Hab dann mal nach oben unter den Tank geschaut, da sieht es so aus als ob da nen Schlauch fehlt, oder muss das so?
Hab mal zwei Bilder gemacht.
Grüße.
Sven
PS: Für alle Leute die Probleme mit dem kurzen Heck haben, ich hab mir eins von KTM Hannover besorgt, das ding ist stabil und hat auch vier Verschraubungen fürs Nummernschild.
