Zitat
Bin auch auf der Suche nach einer passenden Gepacklösung in Form eines Tankrucksackes.
Hätte gerne eine Lösung à la SW-Motech.
Kann mir einer die Unterschiede zwischen dem City und Engage der EVO-Serie nennen?
ich wüsste nicht das das engage model überhaupt schon jemand verwendet hat für die 790
Danke für die schnellen Antworten :thumbup::thumbup:
Moin Leute also ich fahre den ganz normalen PiPo und würde gern wissen welchen Druck ihr mit denen fahrt?
Also ich glaube ja das 2,0/2,2 die werksangabe ist aber bin mir da auch nicht ganz sicher :D
Ps: leider habe ich in der Suche dazu gerade nix gefunden.
Ah okay danke, werde mir morgen mal einen Heißluftföhn besorgen und mein Glück probieren :D
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Kann vielleicht jemand die frage von Bubu88 beantworten. Wie das mit dem föhnen genau funktioniert wurde mich auch interessieren
Was anderes Leute Sagt mal hat euer tüv Prüfer den fehlenden Lenkeranschlag bemerkt? Ich habe keine Lust jetzt mal eben über 400 Euro zu blechen
danke Leute für die Infos ich glaube Ich werde mir beide für jeweils 89 bestellen .. nur bin ich noch am überlegen ob ich 9 euro drauflege pro Hebel und die nehmen soll die in der Länge verstellbar sind soll oder die normalen ^^
Endlich mal jemand der mich versteht ;)
.. flache Bälle Kollege ! Also wenn du keinen konstruktiven Tipp parat hast dann einfach mal nicht kommentieren , ok ? Ich habe geschrieben das mir Die 5 mm ziehmlich locker erscheinen , deswegen wollte ich wissen wie die anderen Die Kette spannen .
Macht ihr es so wie es in der BA beschrieben ist ? 2 Finger Platz oder ganz anders ?
Sagt mal Jungs habt ihr ne Faustregel wie weit ihr die Kette bei eurer SMC - R spannt ?
In der Bedienungsanleitung steht glaub ich das man das untere Kettentrum bis 5 mm unter die Schwinge drücken sollte aber mir kommt das Ziehmlich "wabbelig" vor .
Mein Händler meinte auch ich sollte Sie mal spannen , damit würde dann vielleicht auch das nervige Gänge raus springen (5- 6 Gang = Leerlauf ) ein Ende haben .
Danke
Stimmt , wenn man da mal nicht aufpasst ist es richtig ärgerlich
Meine Kati ist Ein halbes Jahr Alt und hat schon Kratzer ohne Ende :/
Ich fahre bestimmt auch schon 1000 km ohne rechten Lenkanschlag . Gestern habe ich meine Maschine aus der Werkstatt geholt (neue Reifen) und der Mechaniker meinte das sei lebensgefährlich so herum zu fahren :D :D
Es kann ja nur besser werden , diese winzigen Kratzer Nerven echt ganz schön -.-
Am Montag wird lackiert , ich bin gespannt ;)
Ich war gerade beim Lackierer der meinte ohne Haftgrund wird das schlecht halten :/ und dieser Haftgrund hat einen Leichen Silber Anteil das sieht dann auch nicht so toll aus wenn es Silber schimmert .
Sag mal MarkFox hast du deine Teile ohne Haftgrund lackieren lassen ?
Das hört sich ja richtig gut an ;) dann Brauch ich mir die teile ja gar nicht erst neu kaufen um sie dann zu lackieren . Das kostet nämlich :
Heckteil : 41.80
Dekor komplt : 91,40
Bekleben von ktm Team West :20
Hab da heute mal nach gefragt .
Ahh okay du hast recht das hatte ich jetzt überlesen ..
Hey MarkFox
Ja die gleiche Idee hatte ich auch schon aber sag mal wenn du einfach alles mit Klarlack über lackierst , siehst du dann unten drunter die feinen Kratzer nicht immer noch ? Die sind ja nicht einfach weg oder ? ^^
Gruß Kai
Ich habe auf meiner Verkleidung der smcr ein paar kleine Kratzer entdeckt . Die Plastiks sind wirklich sehr empfindlich wie ich finde :/ ich bin mir nicht sicher wie ich Sie am besten pflegen soll . Da gibt's Farbauffrischer , Polituren Reiniger von a-z u.v.m .
Ich will da nicht noch mehr versauen , meine 640er hatte aufjedenfall nicht so eine empfindliche Verkleidung .
Wie pflegt ihr eure Verkleidung ?
Habt ihr Erfahrung mit Polituren ? Bringen die wirklich was ?
Danke Jungs ;)
Bis auf den Verbrauch ist das Mapping Top Vorallem das nervige hacken an der Kette wird weniger ..
