Beiträge von El Andaluz

Danke meine Lieben,
hab mich entschieden im sommer 98okt zu tanken mit einem euro mehrkosten pro tankfuellung und somit ist das klingeln beseitigt.

Gruss aus dem wilden sueden

Danke fuer die Antwort,
die Zusammenhaenge sind mir schon klar; jedoch wuerde es mich interessieren ob und wie es eine Moeglichkeit gibt den ZZP zu kontrollieren bzw. zu verstellen.
Das Problem ist nicht so gravierend, muss halt sanfter mit dem Gas umgehen wenn nahe am Meer oder 98er reinleeren.
Falls mit einem Tick Richtung spaet die Zuendung manipuliert werden koennte, waere das angenehm - aber wie geht's???

Halo liebe Gemeinde, bin neu hier im forum.

Als einleitung:
Wohne seit 15 jahren in der naehe von gibraltar in andalusien. Als leidenschaftlicher guzzi cali2 fahrer und schrauber seit 1986, hab ich mir fuers grobe vor 5 jahren noch ne lc4 zugelegt mit damals 12000km auf dem tacho. Ritzel, kette, hinteres blatt und gabel o-ringe voellig verschlissen. Wieder in stand gesetzt und seither erst 5000km gefahren.
Bin gerade von einer 10taegigen marokko tour mit sozia zurueckgekehrt. Nach ca. 3000km kein oelverbrauch. Alles wunderbar verlaufen trotz teilweise herben schotterpisten ueber den hohen atlas. Im vergleich zur guzzi beginnt der menschliche hinterteil nach spaetestens einer stunde im sattel an zu schmerzen.
Nun zum technischen:
Habe seit anfang, wenn heisses wetter und hoehe nahe am meeresspiegel ein beschleunigungsnageln wenn der hahn voll aufgerissen wird. Hab die hauptduese von anfaenglich 137 ueber 142,5 bis jetzt auf 145 gewechselt. Das nageln hat sich deutlich verringert. Bei tanken mit 98 oktan wars schon mit der 137er duese weg.
Liegt es an zu viel vorzuendung? Hab die reparaturanleitung; konnte jedoch nirgends einen hinweis bekommen wie man den zuendzeitpunkt dynamisch wie zb. mit strobolampe kontrollieren kann.

Fuer hilfreiche hinweise in voraus vielen dank

saludos
miguel