Beiträge von Rico Onfman

Duke 690-4 Bj. 2013 mit Stage 3:
Jetzt 39000 km auf der Uhr. Kupplung rutsche - Rep. auf Kulanz. Thermostat vom Kühler defekt. 2 Schrauben losvibriert. 1x Batterie defekt. Blinker original und KTM-LED Blinker defekt vibriert. Jetzt Kellermann Rhombus dark - keine Probleme.
Bis auf die üblichen Verschleißteile alles bestens und das, obwohl die Duke auch im Winter gefahren wird. Bin super zufrieden und habe immer noch viel Spaß mit dem Dampfrad!
Rico

Habe auch eine"Racingabdeckung - zwar nachgebaut - aber der Spalt ist bestimmt ähnlich. Habe auf die Kante einen Silikonschlauch geklebt, wie er auch bei Verkleidungsscheiben genutzt wird um die Kante zu entschärfen. Funktioniert eins A. Ggf. wenns zu knapp ist die Kante mit Schmirgelpapier etwas runter schleifen oder dünner machen.

Zitat von Blaumann

Ich hab zu Beginn auch erst mal nur den Akra Endtopf mit 40er db-Killer gefahren, hat sich damit definitiv schon mal besser angehört als original. Hab mich aber dann dazu entschieden bei Highscore das komplette Stage I-III zu ordern. Der Sound nur mit dem Highscore VSD und Akra Endtopf mit 40er db-Killer war schon genial, das wurde dann durch die Luftfiltermodifikation nochmal getoppt. Bin aktuell auch am überlegen ob ich wieder den originalen db-Killer einbauen soll, weil es echt schon extrem laut ist. Aber vom Klangbild her hat Highscore da schon was geniales entwickelt. Absolut empfehlenswert!

Hab die selbe Kombi verbaut u. bin einfach begeistert. Kann deine Aussagen nur bestätigen. Laut wird's ab 5500 Umdrehungen. Vorher ist es einfach nur geil. Also wenn man sich an den neuralgischen Punkten mit der Drehzahl etwas zurück hält, passt das von der Lautstärke her schon. Da sind alle Harleys u. hochdrehende 4 Zylinder wesentlich lauter bzw. unangenehmer im Sound. Ich lass das mal drauf ankommen. Und da in der Kombi ab 3000 schön linear ordentlich Vortrieb herrscht ist das mit der niedrigeren Drehzahl kein Problem. Und wer kein Risiko eingehen will bei Kontrollen sollte halt beim Serienzustand bleiben oder nur HS-VSD u. evtl. Akra wählen. Bringt vom Sound her auch schon ordentlich was. Brooom u. Braap.
Rico

Hallo Nangaparbat,
hatte letzten Sommer das gleiche Problem. Im Stand ging die Temperatur extrem schnell hoch und der Lüfter sprang gar nicht mehr an. Wenn die Anzeige dann bei 9-10 Balken ist, hat es das Kühlwasser durch die Ausdehnung aus dem Überlauf gedrückt. Defekt war der Thermoschalter (s.o.), da der Lüfter bei Überbrückung lief. Kostete so um die 30 €. Ggf. in KTM Werkstatt checken lassen. Im Stand bis zur Reperatur das Moped immer direkt aus machen, damit es nicht zu heiß wird und evtl. noch andere Defekte entstehen.
Rico

Sehr geile Arbeit!!! Sieht super aus Doty! Wenn´s mich mal wieder nach HH verschlägt dann meld ich mich mal zum Live anschauen wenn´s passt. Rico

Wenn´s vom Termin her passt, wäre ich sofort dabei. Is ja um die Ecke!Eventuell, wenn geht mit noch 1-2 Leuten. Fahren aber keine KTM. Wenn das nicht stört?!

Seit 4.42013 angemeldet - knapp 18000 km drauf. Duke 690/4

meine auch! ;-))

Na ja, sind einige Beiträge im Thread Defekte/Garantieleistungen bei den 690 drin. Im Verhältnis zu der Anzahl verkaufter Maschinen glaube ich, daß die Duke 690 ab 2012 eine zuverlässige Maschine ist. Habe jetzt seit mit meiner seit 4/2013 15.500 km gefahren. Bin das ganze Jahr gefahren und ausser einer verlorenen Schraube an der Kettenabdeckung nach 500 km u. ner kaputten Batterie vor 2 Monaten habe ich noch kein Problem gehabt u. würde Sie jederzeit weiter empfehlen.

Ich hatte das Problem auch. Scheinwerfer war nach Anbau des Windshields verstellt u. ließ sich nicht mehr einstellen. In der Werkstatt hat es dann nach Abnahme der Lampenmaske nach diversen Versuchen wieder funktioniert. Das Kunststoffrädchen griff nur in einer bestimmten Stellung. Da auch das Scheinwerferglas innen leicht beschlagen war, habe ich den ganzen Einsatz auf Garantie tauschen lassen. Das Problem ist aber glaube ich bekannt. Meine hätte schonmal was gelesen. Im Fred Garantieleistungen etc. mal schauen.
Rico