Hallo Leute,
was mich schon seit längerem beschäftigt ist der Ölkreislauf meiner Duke 2 BJ. 2003 speziell was das entlüften angeht. Wie er vom Grunde her funktioniert steht ja im Benutzerhandbuch. Mich würde aber interessieren was es mit diesem Entlüften auf sich hat. Ich dachte immer, dass sich ein Motor vom Grunde her selber entlüftet oder sehe ich das falsch ? Denn z.B. beim wheelen oder falls man mal zu wenig Öl im Motor hat (warum auch immer), zieht er doch Luft an, was wiederum heißen würde falls er sich nicht entlüftet, dass sich die Luft im Brustrohr ansammelt oder über die Spritzdüse "weitergeleitet" wird. Würde mich sehr darüber freuen, wenn mich mal jemand diesbezüglich aufklären könnte (:
Was mich nochmal verstärkt angeregt hat darüber nachzudenken ist folgendes: Hab letztens den Ölwechsel gemacht. Alles aufgefüllt angemacht und gewartet bis Öl kommt, ausgemacht und zugeschraubt.. Hab sie nochmal an und kurz laufen lassen die Schraube nochmal ganz leicht gelöst, dass das letzte Luftpolster heraus kann und ausgemacht. Dann habe ich nach dem Ölstand geschaut und der lag ganz knapp unter Minimum. Hab dann aufgefüllt und bin ein Runde gefahren bis sie warm war. Bin dann heim und nochmal ganz kurz die Schraube minimal gelöst und sofort wieder zu damit vlt. noch verbliebene Luft heraus kann. Jetzt denk ich mir die ganze Zeit, wenn der Ölstand knapp unter Minimum war und sie vlt. Luft gezogen hat, dann wäre doch jetzt wiederum Luft im System oder nicht ? Bzw. könnte die Luft durch das kurze auf und zu nach dem fahren wieder heraus sein ?
Gruß
Denny
