Beiträge von 1290superduker

Zitat von Franky

Es gibt schon ein Thread zu dem Thema.

Touring-Scheibe aus dem Programm genommen

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Qua

Zitat von hutman

hallo,

zu diesem thema habe ich eine wichtige frage.
im top test der motorrad stand, dass man nicht die traktionskontrolle und die wheelie kontrolle gleichzeitig verändern kann. auch anderswo habe ich das schon gelesen.
da offenbar einige schon die neue SUPERDUKE gefahren sind daher meine frage:

ich fahre oft und spontan gerne längere wheelies. damit meine ich nicht kurz das vorderrad anheben sondern länger.
ist dies mit der superduke möglich ohne vorher den modus umzustellen?

ich stelle mir so ein setup vor:

abs mittel
traktionskontrolle mittel bis stark
gasannahme ungebremst
wheelie kontrolle aus

geht sowas?
driften tu ich seltener, daher ist mir im wesentlichen wichtig, dass ich die helfer anschalten kann aber dennoch wheelies fahren.
ein motorrad mit wheelie begrenzung will ich nicht.

kann mir nun dazu jemand auskunft geben?
das ist meine wichtigste frage zur superduke weil es ein KO kriterium für mich ist.

vielen dank!

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Quasi unendlich wheelie ist nur im supermoto Modus möglich. D.h. nur abs am Vorderrad, kein abs am hinterrad (tc lässt sich in jedem Modus einzeln verstellen). Weiterhin kein überschlagschutz.

Einfach krank was da nochmal fürn bums kommt ab 5500. Die Maschine muss sich echt höllisch anfühlen.

Perfekter Ausschnitt - Danke. Genau das meinte ich. KTM bzw. alle Herstellen machen und MÜSSEN sich Gedanken machen. Und da sieht man auch was alles für Daten einfließen. Mit der Verformung vom Reifen geschwindigkeits und schräglagenabhäng etc. Wenn das meine Sicherheit in Extremsituationen unterstützt, schränk ich mich gerne in der Reifenwahl ein.

Garnicht so weit hergeholt. Die dune wurde von Anfang an mit den dunlop getestet. Nur da liegen Daten vor. Wenn ktm sagt z.b. der pirelli bla bla hat schlechtere nasswerte und das abs muss früher greifen oder anders greifen, dann vertrau ich schon darauf. Reifenfreigaben vom Hersteller werden nicht durch Zufall vergeben. Das wird getestet. Und das ist auch gut so.

Der smiley bei der verbrauchsanzeige ist einfach super. Erst wenn dieser kommt, ist man ordentlich renne gefahren^^

Schleift nicht schon der krümmer?^^ geile Bilder auf jeden.

Oder einfach ne Mail an ktm und Fragen. Schreibst einfach, supermoto Modus ist super. Reifen sind nach 500km hin, welche darf ich noch draufziehn^^

Zumindest bei reifengröße würd ich aufpassen. Die tc und dbw System regeln ja nach schräglage und radumlaufgeschwidigkeit.

T oder R?

Zitat von duke ede

Die Übersetzung durch ein grösseres Ritzel zu verändern ist die einfachste Möglichkeit, dieses effektiv zu bewerkstelligen.
Für die Rennstrecke eine gute Entscheidung!
Kleineres Kettenrad würde ich nicht empfehlen, da durch den etwas reduzierten Durchmesser die Gefahr eines Schleifens der Kette an der Schwinge erhöht wird!

Ist aber von Strecke zu Strecke unterschiedlich

Ok hast recht. Wenn der Kopf nicht mitspielt.

Warum schaltest du das abs aus?

Zitat von Flixikus

Das ist mir eigentlich am wichtigsten - ich fahre nicht die ganze Zeit auf einem Rad, will aber auch nicht ausgebremst werden wenn sie mal 30 cm oder so abhebt. Das hast Du selbst getestet oder aus dem 1000PS Beitrag entnommen? Weil den kannte ich schon.

Entnommen und nur durch Vids gesehen. Besitze leider keine 1290er. Und glaub kaum das ein Besitzer diese schon in den Bereich getreten hat. Am weitesten wird wohl Moik sein. Rennstrecke, und bereits das "einfahren" aufm Prüfstand erledgit. Mal schauen wann er sich ggf. mal zu Wort meldet :) Wenn, dann im Thread "Werdegang meiner 1290"

Erstmal das: http://www.youtube.com/watch?v=pIL014w1S2s

Dann: Rain: Halt voreingestellt maximal Traktionskontrolle und ABS - Leistungsminderung auf 100 PS.

Street: volle Leistung, nicht so harte Gasannahme, etwas weniger sensibles Traktionskontrolle und ABS. Etwas Powerwheelie (kurze, kein abpruptes runterreißen des Moppeds)
Sport: Volle Leistung, direktere Gasannahme, morderates ABS und TC. Powerwheelies ordentlich möglich.
Supermoto: NUR das blockierende Vorderrand wird verhindert. Bremsdrifts Stoppies etc. alles möglich (KEIN ÜBERSCHLAGSCHUTZ)

Dazu sei noch gesagt, das Traktionskontrolle und ABS neben dem gewählten Modus sich extra verstellen lassen, sowie kann jegliche Fahrassistenz ausgeschalten werden.

Mein Geschmack ists ja nicht. So eine Folie wirkt in den meisten Fällen schnell billig. Aber wenns schützt - ist ja deine SD :) Glückwunsch.

Boa wie geil ist das denn?^^ Wie lange hält sowas? Vorallem an den Felgen. Zwecks äußerer Einflüsse... Reinigungsmittel Steinschläge etc?

"Servicefahrer bei Joeys Pizza" Man kann sich doch selbst nicht mehr beleidigen? Roller, Joeys Pizza, und das auch noch öffentlich.

125er darf ab 2013 jeder mit dem a1 schein komplett offen fahren.

Und wo findet man die Liste???