Beiträge von 1290er

    Zuerst hatte ich den X01, war schon eine sehr gute Lösung , bessere Sitzposition, allgemein gutes Händling, leider fehlte mir aber ein wenig der Kontakt zum Vorderrad.
    Auch, das nach vorne versetzen der Aufnahme an der Gabelbrücke, hat es nicht gebracht.


    Da ich mal behaupte, das ich schon Sportlich unterwegs bin, habe ich mich entschieden den X00 anzubauen, zuerst in der vorderen Position, der Kontakt zum Vorderrad war wieder
    da, habe das ganze in Italien ausprobiert, viele Tornadis später, merkte ich, es passte noch nicht so ganz, jetzt habe ich die Aufnahme wieder nach hinten versetzt und es passt jetzt.


    Fahre auch mit der Sitzbank von PP, das dürfte eventuell auch ein wenig Einfluss auf das ganze haben.

    Fahre auch seit 1500 KM das 16er vorne, schleift auch nix.


    Finde sie untenrum aggresiver, die TC blinkt ein wenig mehr als vorher, im Stadtbetrieb und im 6ten ist sie dagegen aber haromnischer.


    Habe aber das Ritzel von KTM genommen, nicht eins was in bekannten Plattformen angeboten werden, das von KTM, ist eben wie das originale gummiert.

    ich habe mir das Teil für den TomTom Rider bestellt, wollte diesen montieren, hat mir aber irgendwie nicht gefallen, dann habe ich den Halter quasi auf dem Kopf montiert und das BMW Navigator 5 (gelich Zumo 660) montiert, passt alles wackelt auch nicht stark, da es jetzt besser aufliegt.


    ich bin mit der Lösung erst mal zufrieden.




    bei war es auch so, am Kühler immer wieder spuren gesehen


    linke Verkleidung am Tank ab, Schelle am Kühler oben war nicht Dicht, ein wenig nachgezogen und gut war es.

    Ist jetzt ein kleines Lotterie Spiel weil wenn die O-Ringe und Gummiteile was von der Bremsflüssigkeit abbekommen haben könnten die aufquellen weil die dafür nicht ausgelegt sind. Die Entlüfterschraube ist unten links vor der Ritzelabdeckung. Eine graue Gummikappe ist auf der Entlüfterschraube am Kupplungs-Nehmerzylinder.


    Dann viel Glück das nix aufquillt!


    Genau das ist bei mir passiert!
    Der Händler wo ich meine gekauft habe hat den Behälter getauscht und dabei Bremsflüssigkeit anstatt der Öls reingefüllt, ich bin dann gefahren, ich konnte es ja nicht wissen.
    Bei mir wurden auch die PP Hebel verbaut und somit rutschte die Kupplung, das habe ich selbst behoben.
    Bei der ersten Inspektion, bat ich die Werkstatt ( jetzt allerdings eine andere) die Kupplung und alles noch mal zu überprüfen, es wurde festgestellt, das eben Bremsflüssigkeit eingefüllt wurde und ein Reperatur nötig sei, da eben die o-Ringe usw. aufquellen können somit die Kupplung hängen bleiben kann.


    die Reperatur hat mich erst mal 300.- gekostet, die Kosten dafür hat die Werkstatt, die den Fehler gemacht hat, auf Nachdruck übernommen.

    ich bin damit voll zufrieden, habe volles Vertrauen zu dem Race Attack, werde den nächsten Satz ordern, demnächst kommt aber erst der S20 Evo drauf, da ich 10 Tage in Italien unterwegs bin.


    hier Bilder, er hat jetzt eine Laufleisteung von 1100 Km, ich denke mehr wie 2200 - 2500 bekomme ich nicht hin




    das bleibt auch so bis nach der ersten Inspektion, die Fahrt zum Händler kannst Dir sparen!


    Der/die Warnlampe für den Service geht praktisch immer 1000 Km vor der Inspektion an, einfach weg drücken.

    war da nicht was mit der Zulassung? die Raste hat doch keine, oder?


    Am Wochenede haben die einen Kollegen vom mir überprüft, als er mir erzälte was die alles angeschaut haben :staun: ich dachte in dem Moment echt, das mittlerweile Motorradzeitschriften als Lektüre bei der Rennleitung auf der Toilette liegen


    was sind das für Hebel, was ist das für ein Windschild, ist die Rastenalge eine Zubehör ... usw.

    Michel Du :arsch: warte nur, ich stelle Dir mal das Fahrwerk richtig ein :zwinker:


    und es gibt keine Angststreifen, das nennt man Reserve :grins: bei Dir würde es ja noch reichen, um auf dem Reifen eine Werbefläche zu vermieten :lautlach: