Hey also ich bin echt erstaunt, wieviele mühe mann sich für eine fremde Person geben kann. 
Auf der Ktm Tasche steht zwar: " Welcome to the family " aber das das in dem Forum zutrifft hätte ich nicht erwartet. 
Vielen lieben dank für die Hilfe. 
Ich werde mich Morgen mal dran machen und sie bissel auseinander nehmen. Foto und bericht folgen.
Sollten es noch weiter Meinungen Anregungen oder Tipps geben... fühlt euch frei drunter zu schreiben. 
Also ich komme durch aus mal in den bereich zwischen 150 und 170.. geht ja auch ratz fatz... hab nur festellen müssen, dass sie ab 150 ziemlich hoch gekrochen ist... das meine ich mit Vmax. Wie schon beschrieben, ich fahre keine 100 Km Vollgas gerade aus. Aber selbst wenn... die von ABP Racing meinten selbst das muss sie abkönnen. Also das dürfte das problem nicht sein.
Was ich noch hinzufügen müsste....
Sie wa seit 4 Wochen sehr laut geworden. Man hörte ein metallisches Klackern, was mit zunehmender Drehzahl lauter und schneller wurde. Mein Ktm Händler meinte, es ist alles normal... wenns laut is funktionierts und wenns kein Ton mehr von sich gibt, dann is kaputt... er hats selbst gehört und meinte im viele kein unterschied auf -.-
Soviel dazu... nun hab ich den Salat!!!!!
Danke für die Antwort hast ne Pn.
Hi, bin neu hier....
Ich fahre/ fuhr 
eine Ktm Smc 690 2008 und habe seit gestern einen Motorschaden...
Ich schildere mal das Problem.
Bin
gestern eine kleine Runde gefahren, wärend der Fahrt hab ich gemerkt,
dass sie irgendwie weniger Leistung hat... Vmax 165.. hab sie im 3. Gang
nur schwer hoch bekommen... alles irgenwie komisch. Hab mir erstmal
nichts dabei gedacht, bis sie auf einmal mitten beim fahren angefangen
hat abzuturen, als würde ich einen Berg hochfahren... hab dann sofort
eingekuppelt und zack war sie aus. Dachte mir erstmal " huch.. was war
das denn ". Also.. Wieder versucht anzumachen.. ging schwerfällig an und
dann direkt wieder aus. Beim 2. ist der E-Starter direkt
abgeschmiert... hat nicht eine Umdrehung geschafft.. Sofort kam mir der
Gedanke.. " Kolbenfresser ".... also Maschine heimgekarrt und erstmal
angefangen zu rechergieren.
Fazit:
Laut ABP Racing, Götz
Motorentechnick und dieversen Ktm Händlern ist es ein Pleuelschaden. Was
genau weiß noch keiner, da sie noch nicht offen ist. Was ich weiß, ist
das es nicht unter 2000€ kosten soll... Nun seh ich natürlich erstmal so
aus ( 
)
Meinefragen...
1.
Durchwas kommt das bitte... Der Motor hat 9500 Km. Wurde von mir immer
warmgefahren und hatte immer Öl ( Motorex ) Ich fahre keine 100 Km
Autobahn Vollgas und ziehe keine 10 Kilometer Wheelies...
Wartungsinterwalle eingehalten mit Rechung...
Laut Vorbesitzer wurden mal die Kolbenringe und die Kupplung getauscht.. warum weiß ich nicht...
2. Was macht ich jetzt???
Verkaufen und was bekomme ich dafür noch...
Reparieren für 2000-3000€
Neuen Motor kaufen für 3000€
3.
Wenn ich sie machen lasse, kann ich die Kosten mindern indem ich den
Motor selber auseinander nehme und alles fotografie und die Brocken
einschicke oder soll ichs den Händler ganz machen lassen?
Ich hoffe es kann mir jemernd helfen.
DLzG Ben
