Beiträge von booky

Zitat von dm-arts

Lass dich nicht verunsichern, wie bei jeder Diskussion über Motorenöl gibt es auch hier verschiedene Meinungen...

Die Erstbefüllung ist von Motorex, da KTM mit denen einen Vertrag hat. Es handelt sich um ein mineralisches Öl, da Abrieb in der Einfahrzeit erwünscht ist um die Komponenten wie Getrieberäder etc. aufeinender abzustimmen. Zum 1000er wird dann ein vollsynthetisches Öl eingefüllt, um die Reibung im Motor zu minimieren und den Verschleiss zu reduzieren.
Es ist durchaus ok, das Einfahröl nach 3-400 km zu wechseln, damit bekommst du den meisten Abrieb aus dem Motor bevor sich interne Leitungen zusetzen können. Es muss dann wieder ein mineralisches Öl eingefüllt werden bis zum regulären 1000er Service. Ob diese Aktion notwendig ist sei dahingestellt, zumindest spricht aber nichts dagegen.

Es gibt eine ähnliche Diskussion über das Wartungsintervall von 10000 km. Mein Mech hat gemeint, das wäre dem Marketing geschuldet, dem Motor würde ein Ölwechsel alle 5000 km besser zu Gesicht stehen, da es sich um einen hochgezüchteten und damit auch belasteten Motor handelt. Auch hier gilt: wer mag der soll, schaden tuts auf alle Fälle nicht... Ich hab auch öfters das Öl gewechselt, bin aber auch dementsprechend unterwegs gewesen...

Das ist doch mal eine Aussage. Besten Dank dafür! So haben das auch meine Rercherchen ergeben. Das mineralische Öl soll bewusst Reibung erzeugen, damit die gehonten Flächen usw. optimal einlaufen können. Nach der Prozedur kommt dann natürlich das gute Vollsynthetische in die Kant´n.

Der Ölwechsel alle 5tkm ist sowieso schon geplant. Wenn man die Brühe nach 5tkm gesehen hat, weiss man warum man das macht.

Ich würde gerne wissen, was in Mattighofen als Erstbefüllung für die Einfahrzeit genutzt wird? Ist das ein mineralisches Öl, oder schon was synthetisches - oder teilsynthetisches?

Ich habe hier ein mineralisches 10W40 Öl stehen, womit ich gerne selber bis zum 1000er Service den Ölwechselintervall verkürzen will. Schaden kann das sicher nicht.

Es hält sich ja teilweise die Aussage, dass man kein Mineralöl mit Synthetiköl mischen sollte. Ist da überhaupt etwas dran?

Heute das Kastl an einer 16er SMC verbaut. Hat alles auch ohne Probleme funktioniert. Mich würde nur interessieren, ob die Leerlaufdrehzahl von 2000 rpm, bei kaltem Zustand, nicht ein Tick zu hoch ist? Massepunkte muss ich noch blankdremeln. Hat das Kastl überhaupt einen Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl?

Vielen vielen Dank für das Tutorial. Da kann man sich dann auch als Anfänger langsam zum Bestmöglichen rantasten, inwieweit das mit dem Serienfahrwerken möglich ist.

Absolut tolle Arbeit

Geil, danke für die Anleitung. Kenne den Quickshifter bereits aus einem anderen Forum. Da wirst du ihn sicher auch gekauft haben ;) Die Anleitung hilft mir zumindest für die Zukunft weiter, wenn ich das Thema in Angriff nehmen werde

Macht schon Sinn, wenn man unterwegs ein paar Klicks verändern will und das Handbuch dann wohl nicht dabei ist.

Bei der 16er ist diese Tabelle nicht unter die Sitzbank geklebt. Zumindest nicht an meiner.

Hab meine heute bekommen und die Felgen sind wirklich einen Tick dunkler geworden. Passt nicht wirklich gut zum Eloxat der Gabelbrücke. Auch sind sie von der Oberfläche sehr matt. Mal schauen, wie es dann mit reinigen aussieht.

Danke für die Info Hendrik

Für die Strasse würde ich den Nexx XD1 empfehlen. Hat sogar ein Sonnenvisier, der teurerer Pendant von Touratech nicht. Den kannst du zusätzlich umbauen und mit Crossbrille fahren. Ist halt etwas schwerer als die reinen Crosshelme.

Hört sich gut an. Habe immer noch Interesse!

Zitat von darkwing

Hast du eine SMC?

Versuch mal die Seite abzuziehen, wenn dir das gelingt >> schenke ich dir ein Aufkleber

Nein, leider erst ab Februar 2016. Aber kann ich dann auch einfach überkleben oder gibt es da Probleme? KTM verklebt ja seine Dekore nicht bis an den Rand, der Plastiks...

Sieht wirklich nice aus.

Mir stellt sich noch die Frage, ob ich auf das originale Dekor überkleben kann oder ob das ein Problem geben könnte? Ist das Originale mit Klarlack versiegelt oder auch nur geklebt? Sieht man die Struktur, wenn man überklebt?

Nikolas, deine Interpretation ist schon mal mega scharf geworden. So habe ich mir das vorgestellt. ich schreibe dir aber auch noch eine PM dazu, da auch noch gern kleine Änderungen hätte, wenn das möglich ist.

Zitat von Siciliano

...für die Sixdays könnte ich mich auch erwärmen! die Kombo mit blau gefällt mir sehr gut. sonst noch jemand interesse?

Ich, aber sowas von!!!

Kastl direkt verbauen und dann einfahren oder erst nach der 1000er Inspektion verbauen?

Ich wäre auch dabei!

Danke für deine Antwort. PM ist raus.

Da mir Highscore leider nicht auf meine PM antwortet, stelle ich die Frage hier - passt auch gut zur Frage vom Threadopener.

Ich mag mir eine 16er SMC R kaufen. Eigentlich wollte ich mir die Remus - Komplettanlage mitbestellen, aber weiss nun eben nicht, ob das unbedingt notwendig ist.

Würde das Handschuhfach - Kit + RU1750 reichen, um dem Moped mehr Manieren beizubringen? Wenn die originale Abgasanlage bestehen bleibt, bleibt auch das default Mapping bestehen, richtig?

Greetz
Booky

Wäre halt schade, wenn ich jetzt kaufe und die 1190er dann für 2016 den Motor aus der SA bekommt. Wenn das so wäre, dann lohnt sich das Warten vielleicht doch.

Eine eventuell kommende 800er ADV mit einem Reihentwin ist für mich nicht interessant, da ich auf Fernreisen eher Onroad unterwegs bin.

Gibt es schon inoffzielle Infos, ob die Modell für 2016 weitreichend verändert werden? Im Netz konnte ich bisher nichts dazu finden. Ich stehe vor der Entscheidung mir eine 1190er T zu kaufen und würde gerne wissen, ob ich lieber noch warten oder jetzt ohne Bedenken kaufen kann. Es drückt nichts, nur das pure Verlangen nach der Probefahrt :)