Beiträge von Orditori

Nabend an alle!

Den Unterschied zwischen Ein- und Mehrzylinder kenne ich. Mein Vater hatte kurzzeitig (ich glaube es waren nicht einmal 3 Monate) eine Honda CBF 600.
Naja... vielleicht bin ich da tatsächlich noch zu unerfahren oder zu sehr auf meinen kleinen und vor allem leichten (!) Einzylinder eingeschossen, aber die
guten 200Kg und das monotone Dahingleiten wie MiMax22 es schon beschrieben hat spricht mich nicht sonderlich an. Bin ja selbst mit nicht ganz 1,80m
Körpergröße und runden 70kg auch eher aus der Kategorie leicht und wendig ;)

Ich würde mir das Moppet wenn dann neu zulegen. Ich reite mir mein Pferdchen lieber selbst ein, dann weiß ich wenigstens wer Mist gebaut hat wenn
etwas sein sollte . Hab ein bischen was beiseite gelegt und an den 7.700€ lässt sich mit etwas Verhandlungsgeschick bestimmt auch noch
was machen...

Das die Duke in Sachen sound schwächelt hab ich auch schon des öfteren gelesen, das ist für mich aber nicht soooo ein großes Thema. Klar werd auch ich
gerne gehört wen ich in die Nachbarschaft komme (habe da an meiner 125er auch noch ein wenig gebastelt) aber in erster Linie suche ich nach einem
Motorrad mit guten Fahreigenschaften... ich kann ja schließlich auch nicht sonderlich gut Singen...

Und das Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich kenn ich leider nur zu gut. Bei meiner jetzigen ist bei unter 5.000 Umdrehungen kaum etwas los,
das heißt für mich einfach mehr Schalten und mit den Gängen spielen.

Ein schönes Wochenende wünsch ich euch,

Dennis

Ich vertrete die Philosophie, dass "gemütliches" Landstraßenkurven praktischer und vor allem auch angenehmer/schöner ist
als mit 250 Sachen über die Autobahn zu bügeln. Ich brauche keine 100PS, denen gerecht zu werden ist im Ruhrgebiet
ohnehin dank der Verkehrsdichte fast unmöglich. Mir reicht es vollkommen wenn ich "gemütlich" mit 100-130 rollen kann
und für eventuelle Abstecher auf die Autobahn oder Überholmanöver sollten die 68PS der Duke doch reichen, oder?

Ich bin gerade noch einmal spaßeshalber kurz die 640er gefahren und da ist mir eine gewisse Instabilität bei höherer Geschwindigkeit
(130 Km/h und mehr) aufgefallen, ein leichtes Flattern das ich so von meinem 125er Bücklings-Motorrad nicht kenne.
Ich schiebe das einfach mal auf den erhöhten Schwerpunkt und die größere Angriffsfläche für den Wind, ist ja doch recht
Hochbeinig das Teil.
Wie verhält sich die 690er Duke in der Hinsicht?

Eine Probefahrt ist in den nächsten Tagen leider kaum möglich, ich hoffe das ende November noch mal ein Paar schöne Tage kommen.

Vielen Dank für die Antworten bis hier hin :)
Ihr bekräftigt mich also in der schon so gut wie gefällten Entscheidung.

Dennis

Hallo und Happy-Halloween erstmal vorweg.

Threads mit ähnlichem Titel gibt es bereits, das ist mir klar, aber da der Kauf eines neuen Herzinfarktgenerators
nicht grade alltäglich ist und die Bedingungen nicht bei jedem die Selben sind, bin ich mal so dreist und
melde mich auch zu Wort!

So, zunächst gebe ich am besten ein paar Eckdaten zu mir und meiner Situation.
Ich bin 21 Jahre jung, Student und brauche ein neues Moppet.
... Na gut, das ist vielleicht doch etwas dürftig.
Seit meinem 16. Lebensjahr bin ich dank A1 Führerschein, ab 18 dann auch mit dem richtigen Lappen,
auf meiner Aprilia RS 125 unterwegs und mache das Ruhrgebiet unsicher. Nach mitlerweile fast sechs Jahren
auf 34PS Basis und ca 24.000 gefahrenen Kilometern sehnt sich der Irre in mir nach mehr! Deswegen bin ich momentan am überlegen mich
Zweirad-Technisch weiter zu entwickeln.

Ich gebe es ganz offen zu: ich bin ein Fan von Vollverkleidung, Stummellenker und einer Sitzposition die sich im Alter noch rächen wird.
In dieser Richtung hat KTM zwar nicht allzu viel zu bieten, aber ich bin kompromisbereit.
Während der letzten Wochen habe ich mich umgeschaut und bin immer wieder auf diese 690er Duke gestoßen,
ich wollte nur im Vorfeld schauen ob es eventuell Faktoren gibt die ich übersehen habe und die einem Kauf im Wege stehen.
Gänzlich unberührt bin ich von KTM und Duke nicht: meine Eltern fahren eine 640er, sowie eine 200er Duke (die ich beide auch schon
gefahren bin) und gerade die kleine 200er hat es mir da in Sachen Handling und Fahrgefühl angetan,
sie könnte nur etwas mehr Dampf gebrauchen...

Meine Überlegungen zu möglichen Kritikpunkten bislang waren:
- Mit einem Einzylinder hab ich keine Probleme, bin ich ja gewohnt
- In der Theorie schaut das Datenblatt ganz gut aus
- Die Duke würde zu meinem Fahrstil recht gut Passen, denke ich (fahre meist alleine oder in kleineren Gruppen zum Teil anspruchsvolle Landstraßen
an Rhein und Ruhr entlang, gerne auch etwas schneller als erlaubt...)
- Ich habe einen Händler zur Hand der bislang immer einen kompetenten Eindruck gemacht hat
- Von KTM kann ich Qualität zu einem vernünftigen Preis erwarten

Natürlich würde ich einem Kauf eine Probefahrt vorschieben, so viel Zeit muss sein.
Aber zunächst liegt es an euch erfahrenen Duke Fahrern (meine Eltern sind mir da etwas zu subjektiv).
Ich hoffe ihr könnt mir eine objektive Sichtweise zum Thema vermitteln, vielleicht gibt es ja bestimmte Eigenheiten die das Bike für mich
komplett ungeeignet machen oder passendere Alternativen.

Dann noch gute Fahrt ,
Dennis

PS: Der Roman tut mir leid, wenn ich einmal anfange zu schreiben fließen die Buchstaben nur so...