Beiträge von Asphalt Darling

unglaublich!

Moin Leute, meine Bruder hat sich gestern mit der Duke 3R wegen Gasklemmer auf die Fresse gelegt... 1500€ Schaden...

Der Thread ist verdammt lang, kann mir wer in 3 Sätzen schreiben ob es da verlässliche Abhilfe gibt, sonst dem ich
meinem Bruder den Schlüssel von der Karre weg!

ich hörte mal was, dass die 660 Rallye Nocken was bringen soll.

Zitat von lappenhans

wo findet man die denn für den preis? dann stell ich mich ja noch dümmer an als ich gedacht hab

das prinzip mit den offenen endkappen hab ich noch ganz verstanden da bin ich ehrlich


mfg

hab ich auch noch nicht gesehen für 500 ;)

Die Endkappen sind geändert, größer, lauter und nicht ganz legal... ne e Nummer ist aber noch drauf soweit ich weiß ... aber da weiß Norbert wohl mehr.

Ich hab auch noch Barracuda Endtöpfe liegen, mit ABE, sind aber leider versprochen :(

Zitat von lappenhans

Hallo erstmal :) bin neu hier und hab mich mal bisschen hier durchgeklickt aber nichts passendes (wie zum titel) gefunden :/

Ich fahre seit dieser Saison eine Duke 2 640 Bj 2005 :) und "leider" sind die original auspuffe montiert :D ich hab schon vieles gelesen was die auspuffanlage angeht und das ein akrapovic sinn machen würde... nur das problem ist, ich finde kaum was und das was ich finde ist absolut nich bezahlbar!
Ich könnte mir gut vorstellen das die Duke auch mit nur einem Auspuff sehr gut aussieht :) und daher meine frage wie im Titel... macht das sinn? oder sollte man das lassen?
Gibt es da probleme mit der fahrerlaubnis bzw. zulassung des Motorrads? auch wenn der auspuff eine e-prüfnummer hat?
Hat jemand erfahrung mit einem solchen Umbau? :)

ich danke euch im vorraus schonmal allseits gute fahrt

Moin, ich weiß ja nicht was du da gelesen hast, aber rein von der Leistung ist die Original Anlage optimal für die Duke.
Die Akra ist, schöner, lauter und leichter aber nicht besser.

Es gibt wohl nur eine Anlage mit ABE die bei der Duke Leistung bringt und das ist die Sebring Komplettanlage (mit Krümmer).
Die Sebring ist aber sehr schwer zu bekommen und auch Sack Teuer. Ich habe diese Anlage drauf, war aber noch nicht auf dem
Prüfstand, kann also auch nicht sagen ob die wirklich was bringt.

Was den Umbau auf einen Pott angeht, ja das geht, sieht auch geil aus aber auch da wirst du dann für ne Leistungssteigerung die
Akra Komplett brauchen... und die kost richtig Geld. sieht dann so aus.

DB Killer sind dabei Nummern Passen auch alle...

Moin zusammen,
ich hätte da gern mal ne Frage.

Bin jüngst umgestiegen auf ne Sebring Komplettanlage, nun finde ich im Netz auch jede Menge Fotos
wo das Teil auf der Duke II montiert ist. Das Ding ist aber keine ähnelt meiner, bei meiner sind die
Endkappen sehr viel größer und nach unten gebogen... Meine hat komplett E Nummer mit Papieren
und allem vom Händler.

Hat da wer ne Erklärung?

Hier mal zur Ansicht.

so sehen se alle aus.

Das ist Meine

Sehr feine Arbeit!

Tada!

kann man bestimmt besser machen... is mir aber LATTE!

ja kommt alles noch, ich bin nur noch auf der Arbeit und mach dann gleich eben Bilder.

sieht auch ganz cool aus, ist aber bei meiner nicht besonders doll gemacht... von vorne ist das eh sau geil.

anständige bildet gibt es gleich... hier schonmal ein Vorgeschmack.

Zitat von kevin 1990

Hallo wollte mal nachfragen op ma bei der Duke 2 das Tacho so lassen kann wenn man ne polisport lmx verbaut und wenn ja op einer vielleicht fotos hat von oben danke (weil denke mier wenn ich die verbau ist ober der schutz wo die blinker lampen drin sind verschwunden)

Ja das geht, ich hab das so... sieht aber kacke aus... ich mach gleich eben ein Bild davon

Also wir haben das im Schwesterforum mal Statistisch erhoben und konnten nicht feststellen das
der Schwarze Motor weniger lange hält als der HighFlow.

Ich habe bisher die mmm... 5. LC4 und noch nie irgendwas am Motor gehabt (klopfe auf Holz)
meine aktuelle Duke II ist von 2000 und hat bald 30.000 drauf, Motor ist ungeöffnet.

Zitat von turbotom

Hallo

ich selbst fahr auch ne recht kräftige Duke 2 ....und ja ich weiß nichts geht besser als das eigene Mopped ..und nichts geht schlechter als das anderer

der eigene Prüfstand streut immer nach unten ..der der anderen immer nach oben

nur ne echte 690 SMC-R schlägt ne üblich getunte Duke 2 vernichtend ..die Dinger gehen deutlich besser ...bei einer langen Steigung ..am Kurvenausgang

wird der Fortschritt sichtbar ..Leistung / Drehmoment / Getriebeabstufung /und nach einiger Zeit die Lebensdauer

und wenn da noch einer der es kann , an der Leistungsschraube dreht, knacken sie die 80 Ps am Motor ..und der bleibt dabei ungeöffnet.

also realistisch bleiben ..hier hat mal einer geschrieben ..er fährt ne Duke 2 .die auf der Rennstrecke auf den langen Geraden ne R1 aus dem Windschatten überholt..

Gruß

TT

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Also ich bin der letzte der hier einen erzählen will von unrealistischen PS Zahlen etc.
ich kann nur sagen dass mir bisher noch keine 690 R abgehauen ist.

Die Leistung ist derzeit OK, alles läuft top und ich bin mit den Optimierungen noch
gar nicht angefangen... ich bin zufrieden.

Ich brauch das Teil nur zum fahren und nicht zum putzen, bekleben oder für mein Ego... nur zum Spass.

Ich will es mal so zum Ausdruck bringen... die Karre hat verglichen mit meiner 640 SM (HighFlow) sogar noch mehr Leistung... bei der
war n Sebring Hunter drauf und ebenfalls Sportlufi und Mikuni. Die haben wir auf dem Selben Prüfstand gehabt und zwar vorher/nachher,
bei der hat das ca. 5-6 PS und 10 NM gebracht. Den Vergleich sehen wir dann ja im Diagramm.

Die Leistung ist sicher nicht gleich geblieben, das merkt man schon recht deutlich beim Wheelen...

Die Karren laufen beide absolut perfekt und sehr schön von der Leistungsentfaltung her.

Is auch unerheblich, kommt eh bei Gelegenheit alles neu ;)

Die Leistung wird rein am Rad gemessen, das machen die
weil die High End Abstimmungen für die IDM
und andere Rennserien machen... so sagte mir
es der Chef.

Zitat von spawn

Wie ich das meine? Naja, da sollte wesentlich mehr Leistung rauskommen. 5ps oder mehr fehlen.

Ursache wird der Auspuff und vielleicht eine schlechte Abstimmung sein.

Nun, das kann wohl sein, bei meinem Auspuff ist das auch kein Wunder.. der ist absoluter Dreck aber eben wesentlich leichter als der Original.

An dieser Stelle sollte wohl klar sein, das ne frauhenschuh oder n SR Racing mehr bringen wird... sind aber derzeit nicht vorhanden.

An der Abstimmung kann es nicht liegen, denn es gibt in Deutschland wohl kaum jemanden der das besser kann als SKM. Die Kurve spricht für sich.

Im Grunde sind ja nur die Vergaser geändert und dafür ist der Leistungzuwachs schon mal voll OK, die neune 690 SMC R hängen uns beide nicht ab.

Ich wage auch mal zu bezweifeln das es möglich ist mit nem Wechsel des Vergasers 10PS raus zu holen... den 5-6 sind es jetzt schon und

10 NM mehr bei meiner.

Zitat von spawn

Wenns die Kupplungsleistung wäre, wärs ja noch schlimmer. Überhaupt bei der Highflow-Duke. Ich behaupte mal, da fehlen mindestens 5PS und 5Nm.

Das liegt wahrscheinlich an den verbauten Auspuffkomponenten. Selbst die Akra-Endtöpfen kosten 1-2 PS, dafür gibt's einen netten Sound!

Wie meinst das?

Die Leistung is am Rad gemessen.

also nach tests hat es was gebracht, aber wie gesagt, mit denn 660 Flanschen.

überlege aber eh grad auf SR racing zu wechseln ... komplett