Obwohl der Thread schon älter ist hatte ich ja gesagt ich halte euch auf dem Laufenden.
Hab sie zum Händler gegeben, auf dem Weg dorthin haben sich die Probleme noch intensiviert, teilweise kaum mehr Gas angenommen etc, richtig uncool.
Als ich dann 2 Tage später angekommen bin hatten sie im Grunde nur die Software noch einmal draufgespielt, paar Updates installiert und Ini-Lauf gemacht. Jetzt funktioniert alles mehr als perfekt. 
Danke trotzdem an die Antworten hier.
Hi Forenfreunde,
folgendes Problem mit meiner Smc-R 2014: Bei der heutigen Ausfahrt auf der Hausstrecke ist mir meine KTM zum allerersten mal von selbst im Stand ausgegangen. Das Standgas war bei ihr schon immer relativ unruhig, aber ausgegangen ist sie nie also dachte ich, dass sei normal. Zusätzlich muss man sagen, dass es meine zweite Ausfahrt nach dem Entdrosseln von 40 PS war, vielleicht hat das ja damit etwas zu tun.
Als ich dann versuchte sie wieder anzuschmeißen, ging sie nicht mehr an: Der Anlasser hat einfach mal gar nichts mehr gesagt und die Hupe hat nur einen kleinen Pups gemacht, mehr nicht. Licht, Tacho und Blinker gingen komischerweise trotzdem.
Bei der KTM ist bis auf Kennzeichenhalter und Blinker (noch) alles Original, keinen anderen Auspuff oder sowas.
Also: Sicherungen und alles mögliche gecheckt, alles in Ordnung. Sitzbank wieder drauf gemacht, auf einmal ging es wieder als wäre nichts gewesen. Dennoch wurde das Standgas dann so unruhig, dass der Motor wieder und wieder im Stand und im Leerlauf von selbst ausgegangen ist, was nur mit Dauergas zu verhindern war... Als es mir einmal mitten in der Stadt abgeschmiert war, ging das Bike wieder gar nicht mehr an und nur eine Pause und Ratlos die Sitzbank abmachen und wieder dranmachen hat geholfen und der E-Starter ging wieder.
Damit habe ich gerade noch den Nachhauseweg geschafft und bin jetzt erstmal 1-2 Stunden in der Garage, mal checken was sonst noch so sein könnte und hoffe dass ihr mir vielleicht helfen könnt. Der Händler ist leider relativ weit von mir entfernt, aber falls ich nichts finde und ihr mir nicht helfen könnt muss das wohl sein, ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden.
Gruß
das HINTERE wird ausgeschaltet???
glaub eher das VORDERE, wenn überhaupt
Danke erstmal für Eure Antworten.
Ne is schon richtig, das Hintere wird abgeschaltet und das vordere bleibt aktiv, da kann man schön driften ohne zu sehr auf die Vorderradbremse achten zu müssen. Is halt ein "Supermoto" Abs.
Hi Freunde,
ich habe mich entschieden nach meinen 2 Jahren, die ich jetzt gedrosselt mit meiner Yamaha Wr 250 X gefahren bin, zu den Orangenen zu kommen.
Supermoto hat mir schon immer extrem gefallen und ich habe nicht vor, auf irgendetwas anderes umzusteigen. Deshalb möchte ich mir die KTM 690 SMC-R anschaffen.
Es soll auf jeden Fall ein Neufahrzeug werden und ursprünglich hatte ich vor, mir die 2014er zu bestellen und diese zu kaufen.
Wie ihr wahrscheinlich schon wisst ist die diesjährige allerdings mit ABS, Ride By Wire und Doppelzündung unterwegs und deshalb stehe ich in einem Konflikt mit mir selbst, ob ich mir eben die 2013er oder die 2014er holen soll.
Ich habe Angst, dass ich mit all diesen elektronischen Hilfssystemen (die KTM ja nun wirklich nicht gerade freiwillig in das Motorrad einbaut) nicht mehr das Gefühl habe Supermoto zu fahren sondern nen besseren Tourer... 
Was meint ihr dazu? Spülen diese ganzen Systeme die 690er wirklich weich oder seid ihr überzeugt dass die Änderungen positiv sind?
Grüße
