@all: danke für die Antworten, dann ist ja anscheinend doch nicht soooo viel zusammengewürfelt wie ich befürchtete 
Und das schleifen des Hinterrades habe ich wohl als "Ex-Fireblader" etwas überbewertet 
@KTM Sx 525 SM: Danke für den Tip mit der Paste, das werde ich mal probieren.
lukm: rein optisch sehen die Aufnahmen der beiden ESD gleich auf, also beide konisch/tellerförmig. Sie hat laut Tacho 98 BH runter.
Achso, es ist eine EXC, das " SX" auf der Verkleidung verwirrt ein wenig.
Sie hat ein dreiteiliges Heck und einen Zweirohrkrümmer.
Sorry, sie ist Ende 03 oder Anfang 04. Wenn es entscheidend ist, schaue ich in die Zulassung.
Hallo,
Zuerst ein gesundes 2014 euch allen.
Ich habe mir eine EXC 450 gekauft. An dieser war ein offener Racing-Schalldämpfer verbaut und den originalen habe ich dazu bekommen. Nun wollte ich mal hören wie der Originaldämpfer klingt und diesen montieren. Dabei sind mir drei Dinge aufgefallen.
1) Der Recingdämpfer ist nur mit einer Schraube befestigt, da die zweite Befestigung nicht übereinstimmt.
2) Am Racingdämpfer sind auf der Innenseite Schleifspuren vom Reifen.
3) Der Originaldämpfer hat in der Aufnahme zum Krümmer Spiel.
Auch wenn die Auspuffanlage gut klingt und auch dicht ist, scheint es so, als ob sowohl der Krümmer als auch der Racingdämpfer nicht zu meinem Moped passen.
Nun meine zwei Fragen:
Wie kann ich feststellen, ob der Krümmer und der Originaldämpfer tatsächlich Originalteile zu meinem Moped sind?
Sind da Nummern etc. eingeschlagen?
Danke im Voraus.
