Beiträge von ghost

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Original von HIGH-FLOW
Hallo Benzinschwestern und –brüder

Ihr müsst ja mächtig am Kabel ziehen bei den Verbrauchswerten (140-150 km bis zur Reserve macht ca. 6 l/100km).
Ich Sitzpinkler ptgtgnvfs komme – trotz SINUS Stage 2 - fast nie über 5 l/100 km!!! - macht 170 km bis Reserve und 240 bis zur Schiebetechnik.

....

habs erst vor kurzem wieder gesehen, zum Glockner (120km - meist 100km/h) Verbrauch 5l/100km
am Glockner 100km gefahren Verbrauch 7,5l :playgitarre: nach hause wieder ca. 5l/100km

und daheim rum bei Geschwindigkeiten 100-120km/h komm ich immer auf gute 6l.

wie Du unter 5l kommst ztbvgölvä

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Original von Gast
ewtlpnmur ewtlpnmur ewtlpnmur ewtlpnmur ewtlpnmur ewtlpnmur ewtlpnmur ewtlpnmur

ist der verbrauch echt so hoch?? ich dachte der tank hat 12 liter?
wmlrierpp

hat er auch - nach 120-140km schalte ich auf reserve und dann
wird die nächste Tanke angesteuert - ich will nicht schieben. etrghpükm

möglich sind ca. 200km - aber dann machts fahren keinen spass sterneverwirrt

hmm

- hier nur meine bescheidene Meinung -

so ein Boardcomputer ist praktisch werdfgb und das mit den
Kontrolllampen (3 l- richtig?) schaut gut aus werdfgb , aber
irgendwie gefällt mir die Front nicht - zu winzig sterneverwirrt

und die Scheinwerfer müssen übereinander sein!!! mnjgfr

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Original von HIGH-FLOW
...Hinterhand von 5,5 Zoll (1 Zoll = 25,4 cm)
...
Hat den Vorteil dass sich die Diskussion um Haupt- und Seitenständer aufhört, da der Herzog mit so ner Felge ztuna von ganz alleine aufrecht stehen bleibt.

:biglool: 1,40m breite Felge - auch haben will wmlrierpp

nein, alles läuft im selben Öl - Motor Kupplung und Getriebe

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Original von Flori
Das bringt schon extrem was. Ich hab mal testweise einen Satz SRQ montiert, das Zeug ist bewusstseinserweiternd, krasseste, wirklich *sofort* einsetzende Bremswirkung mit minimaler Handkraft. Für das normale Fahren auf der Strasse sind die Dinger fast gemeingefährlich, weil Schreckbremsung -> Rhönrad -> Schmerzen.

werdfgb werdfgb die SRQ hab ich auch drin, und auch schon Schreckbremsungen in Kurven etrghpükm und
absolut kein Problem sind einfach nur saugut. Der Verschleiss ist aber auch nicht ohne, den kann man zuschaun
wie sie weniger werden mkdyx

Hab auch mal die CRQ drin gehabt, von wegen verbesserter Kaltreibwert - ich finde die sind für die Strasse
nicht zu brauchen. (und auch nicht gedacht) lurtfb

ok, bin :biglool:

Meine (2001) hat seit gestern das selbe Problem ewqcdd , werd mal den Heckrahmen genau
anschauen aber ich glaub nicht das da der Fehler liegt. Ich vermute eher am
Masseband von der Batterie zum Rahmen - schaut zwar gut aus, aber
kurz mal dran gewackelt (oder ein Schlag auf die Sitzbank)
und schon war der Strom wieder da. werdfgb werdfgb

dukeII held

wie Mario schon geschrieben hat, wenns so extrem raussifft fahr ich keinen Meter mehr, etrghpükm
solls doch die Werkstatt mitm Hänger/Transporter abholen wennse schon gepfuscht haben.

bitte bitte ptgtgnvfs ptgtgnvfs irwgzfbfk irwgzfbfk

genau darum mach ich fast alles an meiner Duke selber - dann bin ich selber schuld
wenn ich pfusch gebaut hab :biglool: Wenns mal wieder heisst ztbvgölvä gibts immer
noch das Internet oder nen Händler zum fragen - die Teile muss man ja auch irgendwo
kaufen und da machen sie ja auch ihr Geschäft.

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Original von Böser Wolf
Mario

mnjgfr Für was brauchst du eigendlich bremsen ewtlpnmur (da du eh nur rollst) :biglool:

rp9zhtrgbn rp9zhtrgbn werdfgb

Widli

so wars vielleicht mal, jetzt gilt - wer später bremst gewinnt :biglool:

wie kommst du nur auf so was ewtlpnmur ewtlpnmur :biglool:

weiss nicht ob sie besser geht als die Originale, ich hab
gleich auch andere Beläge reingemacht jetzt bremsts :perfekt: :perfekt:

Die Scheibe mit dem dunklen Innenring wär mir lieber gewesen,
der Händler hat aber die Orangene dahergebracht - was solls.

Mario

so macht se sich: Bild1 Bild2 Bild3 Bild4
und kosten tut die 200eier offiziell mit Rechnung

Zitat

Original von Gato Negro
ghost

ewqcdd

Wo kommt das Öl her ewtlpnmur ewtlpnmur aus dem Getriebe ewtlpnmur ewtlpnmur verschliesst die Schraube eine Öffnung zum Getriebe ewtlpnmur ewtlpnmur

nein, die Schraube nicht, aber hinter dem Ritzel ist eine Hülse (25) und darunter ist ein kleiner O-Ring (19),
wenn sich jetzt die Schraube und damit das Ritzel etwas löst dichtet der O-Ring nicht mehr ab
und es sifft von innen auf die Kette - sozusagen Scottoiler (oder wie das Ding heisst) serienmässig. :biglool:

Andi

also bei meiner (2001) war die Schraube auch irgendwie eingeklebt, nix mit Sicherungsblech.
Am Ritzel war auch noch nie was gemacht worden.

Die Schraubensicherung hab ich dann natürlich glatt vergessen und nach einem Monat hats schon
das Öl rausgehaun. etrghpükm

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Original von Gast
...den Gabelschlüssel verlängern!

spricht nix gegen verlängern aber nimm ja keinen Gabelschlüssel! Vermurxt nur die Schraube
und wennst abrutscht---> :motz: :motz: weofuvgfnb frdwdjvflbn

Ringschlüssel oder Nuss! werdfgb werdfgb

ansonsten hat ja der Wolf eh schon alles gesagt

ev. die Batterie raus und das Relais auf die Seite biegen - dann mit der Ratsche - geht einwandfrei.

Ich hab jetzt Inbusschrauben drin, die sind leichter zu demontieren. werdfgb
Die Originalen haben sich von alleine losgeschraubt - ergab zwei gerissene Halter am Y-Rohr mkdyx

@asc73

Die Preise in Österreich und Deutschland sind nicht so ohne weiteres zu vergleichen.

mehr und höhere Steuern! #äotgipbn qwmjz

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Original von Gast
...chilli 2001 AAAAAAAAnnnngsttttttttt!!!!!

nix da, meine (chilli 2001) läuft bei normaler Gangart bereits 18.000km einwandfrei :perfekt:

zum Preis: hab meine 2003 mit 9.500km um 6000 Euronen gekauft
und das war schon nicht billig.

paul

Peilstab raus, abwischen, Duke geradestellen, Stab reinschrauben, rausschrauben, ablesen.
am Warmen Motor wenn ich nicht irre.

Gruss Stefan