Ich fahre, wobei auch immer etwas geschmackssache:
Strasse, kalter Reifen, 2,5 v und h
Strecke, warmer Reifen (Reifenwärmer), 2,35 v und h
Hatte erst 2,5 warm v und h probiert, war aber nicht so gut, speziell vorne
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Ohh, das hatte ich nicht mitbekommen. Super, das wird der nächste!
Hi,
ich habe mir vor 6 Wochen den Diablo Rosso Corsa draufgepackt. Der Reifen funktioniert tadellos. War zwei mal in Oschersleben damit und er hat sehr guten Grip (natürlich nicht vergleichbar mit einem Slick). Auch auf der Straße macht er richtig Spaß. Wichtig, Reifendruck beachten. Kann den Reifen nur empfehlen und werde ihn wieder draufziehen, sofern dann noch keine Freigabe für den Supercorsa SP da ist.
Was war dr unterschied zu vorher? Wie hat sich das fahrverhalten geändert?
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Wie gesagt, das war in Oschersleben auf ebener Piste ;-) Mal schauen, wie sie sich jetzt auf normalen Straßen verhält
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Anbei mal meine Einstellung (vom Öhlins-Mann), getestet in Oschersleben mit Pirelli Rosso Corsa.
2,3bar heiß v/h
Lufttemp. ~30grad
Gewicht aufmunitioniert ca. 95KG
Mit der ursprünglichen Einstellung war sie mir beim bremsen auf dem Vorderrad etwas zappelig, das war dann weg...
Hier noch das Setup und Reifenbilder.
So, nun meine Erfahrungen mit dem Rooso Corsa.
Heute morgen draufgesteckt und Fahrwerk von nem Öhlins service einstellen lassen.
Luftdruck vorne/hinten heiß 2,3. Gewicht in Montur ca. 95kg.
Reifen eine Runde lang locker gefahren und ab der zweiten Runde direkt bis auf die Kante. Nach dem zweiten 20 min turn sah der Reifen sehr gut aus v/h. Hatte guten Grip und wurde selbst nach 20min und der heutigen Hitze nicht schwach. Würde den Reifen wieder nehmen. Für die Strasse ist er allemal gut.
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Hallo,
Ich habe mir nen satz rosso corsa für einen strassen und rennstreckenbetrieb gekauft. Werde diese nach den ersten 1000km drauf ziehen und in oleben testen. Leider gibt es für den supercorsa keine freigabe, sonst wäre es der geworden, da ich damit (für meine verhältnisse) gute erfahrungen gemacht habe. Nach dem 10.6. kann ich mehr zum verhalten auf der renne sagen. Der dunlop wird es nicht mehr.
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Mal schauen, wo ich die Anlage auf die schnelle noch bekomme. ;-)
Ich muss mal mit dem Schupo, der bei mir gegenüber wohnt, nen Bierchen trinken oder zehn, dass er nen Auge zudrückt bei der Akra kpl. Sonst sehe ich schwarz für die Investition.
Bei mir ist das SLS demontiert, somit ist auch das schöne knallen weg.....
Leider......aber dafür Leistung satt..
Gibt halt nix im Leben ohne Gegenleistung.....
SLS weg wegen Akra kpl.?
Ok. Vielen Dank. Kannte das so nicht.
Hallo,
Ich habe heute meine die ersten 70km gefahren. Bis auf den Akra Slip On ist technisch nichts verändert.
Meine Frage: Ist es normal, dass meine schwarze nach der Bechleunigung in der Motorbremse Fehlzündungen hat wie doll und blöd? Ist sie in der Einfahrphase anders abgestimmt?
Danke
Gruß
Maschmasch
H4wK: Hab es doch gefunden. Die Größen der Standardbereifung mit 120/70ZR 17 und 190/55ZR 17 sind verfügbar bei Pirelli. Mal schauen, was sich die nächsten Wochen ergibt.
H4wK: Kannst du mal einen Link posten. Ich bekomme die 1290 nicht zur Auswahl auf der Pirelli Page. Danke. Wie gesagt, ich war zwei Jahre auf dem Reifen unterwegs und habe nur gute Erfahrungen gemacht. Also für mich als Hobbyfahrer auf der Renne. Da meine zukünftige auch auf der Renne fahren soll, würde ich den stock Reifen nur zum einrollen bis 1000km nehmen und dann direkt wechseln.
Zum Supercorsa SP: habe ihn auf meiner Pani gefahren und kann nur gutes berichten. Der Reifen hat für einen Straßenreifen selbst auf der Rennstrecke ord. Grip. Gut, nach zweimal Oscherleben ist er fratze, aber funktioniert echt sehr gut. Ist der SP für der SDR freigegeben? Dann tausche ich direkt gegen den Serienreifen.
Vielen Dank für den Rollenbericht. Das sieht sehr gut aus und danket dem Herrn, man sieht auch, dass sie im Serientrimm nicht mit 165PS geliefert wird.
Gibt es mittlerweile iwo nen diagramm vom Prüfstand mit Akra Anlage und Mapping, ansonsten unbehandelt? Ich kann leider nirgends was finden. Ich verfolge nur die Beiträge in diesem Forum, aber evtl. Hat ja jemand was woanders gefunden... Danke
Frage von mir, da wir druck und Zug Stufe eingestellt haben ob das Reifenbild so ok ist. Gripp hat der Reifen schon
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Fraglich ist doch, in wie weit traktionskontrolle etc. das Reifenbild beeinflussen. Ich kann mir vorstellen, das bei niedrigen Temperaturen die traktionskontrolle öfter greift, was zu erhöhtem Reifenverschleiß führen kann. Ich habe schon Reifen gesehen, die an der Flanke von der Traktionskontrolle regelrecht zerhackt wurden. Optisch wie ein Sägezahn auf der Kante.
