Alles anzeigenDu hast in Originalzustand keine Fehlermeldung.
Du hast mit dem Eliminator keine Fehlermeldung.
Du hast mit dem schaltbaren Eliminator eine Fehlermeldung.
Für mich klingt das ziemlich eindeutig.
Exakt.
Bin auch der Meinung, dass die schaltbare Variante in meinem Fall einen Fehler hat.
Lasse Euch vom Ergebnis wissen.
Nur warum funktioniert die Klappe im Serientrimm ohne Beanstandung?
Der Abstand an den Indikatoren der Klappe liegt exakt bei 3,7mm (Referenzwert). Das sieht sich KTM aber nochmal beim Service an.
schaltest du um, während der Motor läuft? Oder kommt der MTC fehler auch, wenn du offline umschaltest und dann raceon betätigst? (ersteres wäre für mich logisch, dass da ein Fehler ausgespuckt wird)
Der Fehler wird in beiden Fällen gemeldet.
Meiner verursacht beim Umschalten der Klappenmodi einen MTC-Fehler.
Im Originalzustand sowie mit dem nicht schaltbaren Servoeliminator ist alles in Ordnung.
Die Duke ist momentan ohne Eliminator zur Jahresinspektion. Falls hinsichtlich Klappensteuerung dennoch etwas auffällig ist bekomme ich eine Info.
Zusätzlich werde ich den Verkäufer des schaltbaren Eliminators kontaktieren.
Hi! Was fährt ihr für Reifendruck mit dem Diablo Rosso4 auf der 890 Duke?
Da ist ja lt. Betriebshandbuch V: 2,3 H: 2,5 vorgegeben.
Servus,
bei den aktuell sommerlichen Temperaturen v:2,2 und h:2,3 (kalte Reifen)
Moped: 890 Duke R
Fahrergewicht: nackig 70kg
Servus TheAce,
Fahre die gleiche Konfiguration (siehe Bilder).
zu 1.) Blinker verschmoren nicht, da weit entfernt vom Abgasstrahl
zu 2.) Tempomat ohne Funktionseinbußen
zu 3.) Abstand Blinker zu Blinker beträgt ca. 160mm
Sportliche Grüße
