Danke für das beruhigen.
Hab da noch ne Frage. Mir hat der Freundliche empfohlen wenn man der Sx 380 den kick nehmen will und sie etwas zu zähmen, muss man einfach eine dickere Fußdichtung montieren? Was ist dann mit der Zündung? Muss man diese auch nachstellen?
Also ne dünne Passcheibe war drauf. Ich versteh das momentan auch nicht. Auch ein erhöhtes Spiel kann ich so direkt nicht nachvollziehen. Werde mir das in Ruhe nochmal anschauen müssen. Nebenbei hat das Zahnrad was gleich nach der Kickstarterwelle kommt immer so viel Spiel? Also es läuft gerade auf der Welle aber ich kann es rein und Raus schieben. Laut erstatzteil Katalog ist da aber auch nicht mehr dran als ne Scheibe und ein Sprengring.
So habe jetzt den Deckel ab. Hab aber gleich alle Flüssigkeiten abgelassen und den Auspuff abgemacht. Die kickstarter Welle bekomme ich natürlich nicht raus ohne den kupplungskorb abzubauen. Hab für den leider keinen halter. Geht das auch mit Gang einlegen und Schlagschrauber?
Die Verzahnung von den kickstarterwellen sieht soweit gut aus. Habe aber das Gefühl das die kickstarter Welle bissel viel Spiel nach oben und unten hat? Hab ich das richtig in den Zeichnungen gesehen das es da ein Lager gibt? Bekomme ich das ohne viel Tamtam raus?
EDIT. Hab jetzt den Kupplungskorb raus. Hab nur leider etwas Spiel am Getriebeeingangslager festgestellt(halben Millimeter nach oben und unten) . Ich gehe mal davon aus das das eigentlich kein Spiel haben sollte oder?
Der Kickstarter Mechanismus sah soweit noch in Takt aus allerdings habe ich seltsame Spuren hinter der Kickstarter Welle gesehen.
Super danke Alex ich schau gleich mal am Wochenende rein. Hoffe ich finde das Problem.
Hallo alle miteinander.
Ich habe mal paar Fragen wegen einer SX 380 die ich angeboten bekommen habe.
1. Der Kickstarter scheint manchmal (beim gefühlvollen Antreten geht es irgendwie leichter bis es dann klemmt) wie zu Klemmen ( Also quasi lässt er sich nicht treten). Ich habe schon ne EGS 300 ohne Probleme angetreten bekommen ist das bei den Dinger da echt so viel Schwieriger oder kann die Mechanik was haben? Hab eigentlich nur über defekte Federn gelesen bei denen der Starter dann nicht wieder hochkommt aber das ist hier nicht der fall. Komme ich an die Mechanik von dem Kickstarter ran ohne den Ganzen Motor auszubauen? Also nur den Großen Seitendeckel abbauen im eingebauten Zustand? Oder eher weniger?
Hat jemand eine Idee was es sein Könnte? Neben bei der Kolben wurde erst vor ca 5BH von einer Werkstatt getauscht. Sollte also nicht daran liegen. Wenn man sie einmal im Stehen mit aller Gewalt angekickt hat läuft sie auch super. Ok Mega läuft das Ding. Also ich denke das Der Motor an sich OK ist. Ich würde halt erstmal bei der Mechanik anfangen zu suchen.
Nebenbei ich fahre auf der Straße eine 620 LC4 BJ98 und deren Kickstarter ok ist in 4 Takter geht bei weiten nicht so schwer. Außer der Kolben steht auf OT
2. Das Baujahr. Mir wurde gesagt das es eine 1999 er SX ist. Auf dem Motor sind folgende Zahlen 9-547*0xxxx* ich hatte im Netz was von BJ 2000 bei der Nummer gefunden bin mir da aber nicht so sicher ob das stimmt? Gibt es bei dem Motoren 1999-2000 überhaupt einen Unterschied?
